十多米的距离，几秒钟的时间，范宁脑子里匆匆闪过一些念头。
“开始度假了？”他问好加寒暄。
“跟你一样仍在工作。”瓦修斯扶了扶自己的高筒礼帽。
“对我来说这种体验等同度假。”范宁眼神中笑意轻松，“看来瓦修斯先生也关注了圣塔兰堡的夏季艺术节？”
“以它的知名度，很难不有所耳闻。”
“有没有兴趣来21号那场，听听来自乌夫兰塞尔的小艺术家们的演奏？我手头还有几张非销售用的内部余票。”
一张黑白相间的硬质音乐会门票，被范宁放在了这位调查员跟前的桌面上。
“谢谢，能够赶上的话，不是不能考虑。”瓦休斯将门票收好，声音仍旧不咸不淡。
范宁清楚提欧莱恩的官方有知者组织，都是采用帝都总部+各郡分部的管理模式，一般情况下，有知者都是负责追踪始发地或当事人在自己辖区内的神秘事件。
特巡厅乌夫兰塞尔分部的调查员去往帝都，要么他是在追踪调查自己，要么，他是被总部层次的命令所调度，前往处理其他的神秘事件。
范宁想不到第三种可能。
短暂几句交谈后，他转身，往列车前端走去。
瓦修斯正反端详了这张门票几秒，然后，从公文包里拿出比成人巴掌稍大一号的活页笔记本。
他一页一页缓缓翻动，视线逐次掠过固定在其间塑料夹页中的泛黄古旧莎草纸。
这些莎草纸一共有11张，带编号，上面写满了起始调性为C大调或a小调的，无任何初始升降号的柱式和弦。
11张很快从头到尾翻完，然后出现的是笔记页。
这些纸张上面以“音乐家姓名-作品名称-作品编号”的格式写满着密密麻麻的文字，涵盖从中古时期至今绝大多数作曲家的作品，但超过九成的文字已被横线划掉，除此之外还有大量的数字或谱例。
瓦修斯的目光落到最后摊开的两页。
这里的笔迹依旧凌乱，被保留的结论有二十多条，且有大量删改痕迹，看得出经历了长时间的思考过程，反复下结论又被反复推翻。
他凝视了一会笔记，然后掏出怀表，正准备看看时间，整个人懒散的身形却倏然坐直了起来。
怀表表盘上饰有的灯形轮廓浮雕，似乎微不可察地变暗了一下。
往列车前端走去的范宁，步行途中从胸口内兜掏出了一张对折后的便笺纸。
这是前几日他从黑市上弄来的关于这位特巡厅调查员的稍详细情报。
1号车厢的乘客人数显然相比于宽敞的空间过于稀疏，此刻卢坐在希兰和琼的对面，三人正在闲聊，唯独卡普仑仍在自己沙发上，发量稀少的脑门正扎在一堆资料里面。
“亚岱尔先生，你们的饮品风味稍稍缺乏个性，类似于某些地处中心城区、定价昂贵却华而不实的咖啡店的跟风冲泡款...这或许离一等车厢的调性还稍微差点…”
琼正在提出她的建议。
“的确有必要做一些改善。”卢的神态一如既往地严肃认真又礼貌。
“这次你去帝都待多久？和我们一块回吗？”范宁在卢身边坐下。
“我暂时没有返回乌夫兰塞尔的行程计划。”卢摇了摇头。
“铁路分公司突然这么悠闲了？”希兰问道，“你作为乌夫兰塞尔铁路系统的总负责人，竟然可以一并离开这么多天，我看此前的几个月，你几乎忙得不可开交...”
“严格来说，那边的任职已经正式结束了。”卢说道。
范宁眼中的惊奇一闪而过，随后他尝试理解了一下。
可能这才是“正常”的职场晋升速度吧？
当然，社畜终归是看不懂的。
“我在帝国铁路系统内的职级暂未发生改变。”卢解释道，然后招手，示意侍从续上饮品和点心。
“只是从郡属分公司负责人，变成了总公司核心部门负责人，新的职位是安全与合规化生产总监…意料之外的调动，因为帝都近来的麻烦有点大...”
“安全与合规化生产？…”范宁咀嚼着这个词语，眼神顺势瞟向了卢跟前桌面上翻开倒扣的小书本。
《〈绅士报〉鬼故事合集》…这灰暗的配色加之猎奇的封面名，让范宁忍不住把它拿了起来。
卢缓缓说明道：“在圣塔兰堡，《绅士报》是影响力处在二线档次的，偏男性向的社会生活类报纸，长期以来正刊受欢迎度表现平平，反而是每期顺带的‘鬼故事’栏目，保住了它中游地位的市场反响…”
范宁也未另行翻阅，就直接顺着读了读。
倒扣的位置是标题为《口令员》的短篇小说。
卢又继续解释：“‘鬼故事’栏目采用流动撰稿形式，来稿者多为帝国各领域资深从业者，这些精英人士有少部分热衷于从自身专长背景出发，杜撰一些‘灵异短篇小说’…《口令员》作者是著名物理学家、第二代差分机设计者卡门·列昂先生，他多次参与过提欧莱恩重大铁路事故的调查，并对铁轨钢材与设计的改进做出过巨大贡献…”
范宁耗时2分钟阅读完毕。
这篇“鬼故事”结构非常简单，仅有2个角色，3天剧情。
第1天，小说叙述者傍晚顺着铁路沿线散步时，结识了口令员，后者分享了他的工作职责：通过发送调度电报、控制灯光按钮、操纵机械抬杆等方式来引导火车安全通行。作者精心设计了角色台词，来暗示口令员的心理状态异常焦躁不安。
第2天，叙述者再次与口令员相遇，熟络后问出了他不安的原因，原来是自己昨天走到他所负责的信号灯旁时，无意中作出了左手遮脸，右手挥动的动作——口令员经常会见到某个“幽灵”在灯下作出类似动作，更恐怖的是每次见到后，所对应路段接下来都会发生一次血肉模糊的可怕铁路事故。这让可怜的口令员陷入了巨大的痛苦和煎熬：他知道又将发生什么，却什么也做不了，作为一个有良心的普通人，这无疑是难以忍受的精神折磨。
第3天，叙述者非常同情口令员，萌生了尽力帮其摆脱这种高度焦虑状态的想法。他辗转联系到了当地最富经验的心理医生，但当傍晚两人去找口令员的时候，却被告知这个可怜人已在早晨被火车拦腰碾断。
鬼故事到这里就匆匆完结了，但范宁却读出了那种弥漫在字里行间的焦虑。
“这篇小说写得挺好。”见范宁合上书本，卢分享了自己的评价，“…表面来看是个鬼故事，实则在描绘当帝国工业技术飞速发展时，民众面对新兴科技，那种手足无措的不安定感。”
范宁点头表示认可：“这让我想起了去年在报纸上看到的，关于圣塔兰堡地铁试运营新闻的报道，不少学者和媒体对塌方、火灾、窒息等风险隐患表示了严重质疑和担忧。”
“他们的质疑不无道理。”卢说道，“事实上自帝国上世纪中叶开始，几乎每隔一段时间某郡就会爆出一起铁路事故，并通过报纸迅速传遍社会，整个社会一直都处在这个鬼故事所表现的那种高度焦虑的气氛之中。”
两人闲聊的功夫，对面两位少女也看完了这篇鬼故事，希兰抬起头：“的确，我对四年前的“凯鲁比尼号”重大铁路事故印象深刻，那起事件造成了159人的死亡和70人的重伤，单从死亡人数超过受伤人数这一点，就可看出现场之惨烈。”
…今天这话题是怎么过来的？
听着大家聊铁路事故聊得起劲，范宁忍不住多看了几眼车窗外阳光明媚的田园风景。
旅途之中，大家聊天断断续续，时而交流几句，时而闭眼休息或看风景。
好几个小时后，范宁又重提最初的话题源头：“…所以，你说你出任铁路总公司安全与合规化生产总监，是因为帝都最近麻烦有点大？”
“安全生产问题。”卢说道，“圣塔兰堡自三季度以来，安全生产事故频发，大型事故好几十起，而中小微型事故已经发生的恐怕有千千万万…我们的新业务地铁，在试运营期发生了大大小小数十次有惊无险的意外事故，铁路系统也出了几起涉及到个别民众重伤或死亡的事故…其他行业一样，单是我知道的几个大工厂和建筑工地，就因爆炸、中毒或塌方等事故累计造成超过三位数的人员死亡…”
“出于公共舆论带给下议院的压力，工业、能源与交通委员会已向好几个相关内阁部门提出了整改要求，不过那帮家伙的整改报告看似煞有介事，实则把事故责任层层推给了个人，认为是‘基层工人和基层管理者的素质低下导致了事故发生’，仅承认自己在‘督促公司做好人员管理’上存在不足…”
范宁听到这里皱眉问道：“安全生产事故原因，调查出来是什么呢？”
“常见的原因。”卢说道：“从调查结果来看，直接原因要么是机器故障，要么是工人误操作或管理人员的疏忽，但即使是后者，认为‘事故根源在于基层人员素质低下’也是极其愚蠢的…”
“说点自己具有话语权的，比如那篇鬼故事中提到的铁路口令员例子，从提欧莱恩三季度权威数据来看——平均每个信号房每天有714辆火车通过，大站高峰期火车吞吐量超过1500辆。这些口令员24小时分两班倒，平均每2分钟引导一辆火车通过，每1分零8秒发一封电报，每35秒切换一次指示灯光，每14秒操控一次机械杆，每天还会有3-10次不等的特殊调度工作需要配合…”
范宁听得额头见汗。
这种紧凑又容错率为0的工作节奏...他的焦虑感已经上来了。
技术含量或许不算太高，属于熟能生巧型工种，但试想，自己每一次操作都必须正确，否则两辆火车可能就会撞在一起…
弹琴还能碰脏点音，指挥还能稍微出点瑕疵...而且音乐是多姿多彩的。
“这工作，如果是做几天还好，做五年十年？见鬼...”范宁估计哪怕是自己这种有知者，最后都一定会出现心理问题。
他完全理解了鬼故事中那位口令员的焦虑感和负罪感从何而来——他很难想清楚事故的罪责究竟在不在于自己，理性或许表明“自己已实在竭尽全力”，但作为正常人，感性上无法接受血肉模糊的事故来源于“自己或对方口令员的误操作”。https://
“可以自然而然地联想到，其他领域的产业劳工，大多同样在这种节奏紧凑又风险巨大的工作岗位上劳作。”卢这时总结道，“…所以，圣塔兰堡三季度安全生产事故高发，表面上看去是从业者突然放松了，懈怠了，变得玩忽职守了…但实际上，这是提欧莱恩工业浪潮之下的必然现象…”
卢说着说着，突然“哐当”加“通通通”几声。
整个车厢都巨幅晃动了几下，范宁觉得这类似手动挡汽车因误操作离合后的抖动。
列车开始以较快的幅度减速，在停止的一刻，所有人的身形都往前冲了一下。
...错车暂停？怎么搞出这么激烈的动静？乘客们都一脸茫然地四处张望。
并非经停站，窗外依旧是阳光明媚的山峦、原野和城镇风光。
卢原本沉稳淡定的脸庞陡然阴沉了下来，他一拍桌子，然后站立转身喝道：
“你们在搞什么玩意？列车长呢？给我出来！！”
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