反观秦淼这边，算是勉强undercut了拉塞尔，但是之后秦淼又需要面对前面的赛恩斯。

　　赛恩斯尽管与此时的秦淼没有像是汉密尔顿与维斯塔潘那样有着积分上的直接冲突。

　　但是两人之间多少都有点没有解开的矛盾，关于法拉利的那个席位的。

　　所以赛恩斯发现秦淼出现在自己身后的时候，也没有想过就这么轻易地将自己的位置给让出来。

　　尽管法拉利今年的赛车确实比不上你梅赛德斯奔驰的w12，但不给你秦淼制造一点麻烦对不起我这个赛季进入法拉利之后，被法拉利车迷送上的亲切“问候”。

　　然后秦淼就感受到了赛恩斯带给自己的压力。

　　赛恩斯在秦淼没有来到他身后对他有威胁的位置之前就已经开始给自己赛车的电池充电了，等秦淼超过了拉塞尔，来到了赛恩斯的身后，赛恩斯就猛地开始放电。

　　秦淼从维修区出来的时候电量本来就不多，想要跟着汉密尔顿开火车也是需要电的，毕竟这个赛季的赛车跟车本来就很难，不用电的话很容易会被前车甩出drs区。

　　而刚刚超拉塞尔的时候，秦淼也是将自己赛车电池内本就不多的电量全部用完了，一时间还真拿赛恩斯没啥办法。

　　所以秦淼来到赛恩斯身后一段时间内也就只是勉强跟在塞恩斯身后2秒左右的地方，保持着自己和塞恩斯之间的时间差距。

　　此时的秦淼一边给自己的电池充电，一边给赛恩斯施压，内心也有些期待赛恩斯自己可能到来的失误。

　　第25圈，秦淼还因为电池电量的问题被困在塞恩斯身后，短时间内没办法超车的时候。

　　赛场上用中性胎已经跑了24圈的汉密尔顿甚至在赛道上刷了个紫。

　　1分39秒908。

　　而这个时间段其他人的配速基本上都在1分40秒左右。

　　该说不愧是七冠王吗，他认真地保护起自己的轮胎来也不比秦淼差太多。

　　另外一边，汉密尔顿前面的诺里斯尽管在被汉密尔顿一点点蚕食他不久之前建立起来的优势，但是此时两人之间因为拉塞尔的关系，还是有11秒的时间差距。

　　所以这个时候的诺里斯只是感觉到了压力，但是这份压力还不至于让诺里斯乱了阵脚。

　　第28圈，赛车电量充到了80%的秦淼没有继续和自己前面的赛恩斯嘻嘻哈哈了。

　　又是出了t18之后的发车大直道。

　　尽管阁下的法拉利引擎确实强大，但如果在下掏出drs，ers，以及富油模式和阁下的尾流，阁下又该如何应对？

　　赛恩斯：……

　　赛恩斯发现了秦淼恐怖接近率之后甚至都没有防守，就只是在自己的行车线上跑自己的节奏。

　　而秦淼是过了t1之后在赛恩斯的内线抽头，然后在维修区出口的位置就完全将赛恩斯超越，超过了赛恩斯之后秦淼就快速地回到了正常的行车线上。

　　等秦淼到了t2的刹车点的时候，他已经甩开了自己身后赛恩斯一个车身的差距了。

　　赛恩斯看着秦淼远去的车屁股，只能无奈地在车队tr之中说道：“对不起大伙，梅赛德斯赛车的绝对速度实在是太快了。”

　　赛恩斯甚至不愿意夸秦淼的赛车技术，而是拿着梅奔赛车的性能说事。

　　不过无论如何，超越了赛恩斯之后，秦淼的名次来到第十。

　　秦淼前面的车手也变成了加斯利，并且与此时的加斯利之间相差3秒。

　　看了看自己此时的电量，21%。

　　秦淼稍微想了想，追加斯利的这段时间顺便就给赛车的电池充电，追上加斯利之后电量差不多够自己发起一次进攻了。

　　而且此时的加斯利还是没有进过站的状态，秦淼有信心在电量并不是那么充足的状态下超越对方。

　　不过以加斯利小红牛车手的身份来说，他应该不会摸鱼，应该会在他的能力范围之内尽可能地防守秦淼。

　　当然了，当务之急是追上前方的加斯利，之后才能谈攻防的问题。

　　不过秦淼想得确实不错，秦淼追上了赛恩斯的时候，马尔科就掏出手机给小红牛的赛车总监打电话去了。

　　等秦淼超过了赛恩斯之后，马尔科又像是个没事人一样重新出现在了红牛车队的p房之中。

　　而没多久，小红牛这边就给加斯利下达了一个尽全力防守秦淼的车队指令。

　　同一圈，汉密尔顿终于是选择了进站。

　　尽管他的速度一直都保持得不错，但是前面拉塞尔帮诺里斯建立起来的优势实在是太大了，直到现在汉密尔顿与诺里斯之间的时间差距还保持在11秒。

　　眼看用这套旧的中性胎追是追不上自己前方的诺里斯了，汉密尔顿这边果断选择了进站更换新的硬胎，自然也是存了undercut诺里斯的心思。

　　与此同时，维斯塔潘也选择了进站。

　　汉密尔顿和维斯塔潘两人几乎就是一前一后地进站。

　　不过和汉密尔顿的中性胎换硬胎不同，维斯塔潘是硬胎换成了中性胎。

　　对于汉密尔顿来说，他的这次进站没有任何的问题，这只是一次常规的进站而已。

　　但对于维斯塔潘来说，他赛车上的这套白胎进站有些太早了。

　　要知道此时距离比赛结束还剩34圈，尽管比赛结束的那段时间可能会下雨，但这个时候维斯塔潘进站换上中性胎也有些过于提前了。

　　相信越到比赛后期，维斯塔潘的轮胎就会越挣扎，速度也会越变越慢。

　　当然了，红牛的这种做法也不是不能理解。

　　光脚的不怕穿鞋的。

　　从队尾起步的维斯塔潘有机会，那就要对汉密尔顿穷追猛打，大不了最后阶段赌一下那场雨下得比预想得大罢了。

　　本来手上的东西就不多，根本就不怕和汉密尔顿这种穿鞋的玩梭哈。

　　双方的付出和收益根本就不成正比。

　　汉密尔顿出来之后是落在了赛恩斯的后面，维斯塔潘则是落在了拉塞尔的后面。

　　两人中间隔了一个里卡多和拉塞尔。

　　值得一提的是此时的秦淼已经出现在了汉密尔顿的前面。

　　这次梅奔车队的策略组没有给秦淼埋坑了，他甚至直接overcut了自己的队友。

　　不过不同的是，汉密尔顿比赛恩斯的轮胎优势更大，如果秦淼的速度不够快的话，相信汉密尔顿很快就会重新追上来。

　　车队给秦淼创造的条件和机会，能不能把握住就要看秦淼自己了。

　　第29圈，维斯塔潘火速干掉了自己面前的拉塞尔，开始追赶前方的里卡多。

　　第30圈，迈凯伦这边终于是让诺里斯进站换胎了。

　　换上的自然也是硬胎。

　　这次进站换胎时长2.9秒，尽管有些慢，但是考虑到诺里斯之前跑出来的时间优势，这点时间上的损失只能说是微不足道。

　　等诺里斯出来的时候，落在加斯利的前面，勒克莱尔的后面。

　　而此时包括加斯利在内，诺里斯前面的四位车手都是使用硬胎的车手，并且他们都没有进过站。

　　也就是说，此时的诺里斯还是在他的第一位置保持着。

　　而且除此之外，诺里斯的面前是超过六秒钟的干净空气，并且他身后的加斯利还能一定程度上为诺里斯阻挡后面秦淼和汉密尔顿的追击。

　　并且诺里斯此时距离自己身后的加斯利同样也有6秒的时间差距。

　　也就是说，就算秦淼干掉了加斯利开始追击诺里斯，诺里斯短时间之内也不担心秦淼可以追上自己。

　　而且秦淼追自己的这段时间，秦淼身后的汉密尔顿估计也已经摆脱了其他车手的束缚，开始追击秦淼了。

　　如果这个时候将秦淼换成博塔斯的话，迈凯伦这边还会担心一点。

　　因为所有人都知道博塔斯就是汉密尔顿的僚机，梅奔的2号车手。

　　如果这个时候汉密尔顿追上了博塔斯，梅奔车队这边肯定会让博塔斯让出自己的位置，给汉密尔顿足够的空间去追击前方的诺里斯。

　　到时候压力就会来到诺里斯身上。

　　可是现在情况不同。

　　汉密尔顿尽管还处于巅峰期的末年，但汉密尔顿已经36了，他已经不再年轻。

　　而秦淼今年才19，比汉密尔顿年轻了17岁的秦淼和当年的汉密尔顿一样地天赋卓绝。

　　甚至秦淼此时还在积分榜上领先于自己的七冠王队友汉密尔顿。

　　尽管这两位车手的出现很大概率代表着梅奔王朝的统治可能还会继续延续下去，并且延续很多年。

　　但这也诞生了另外一个问题，一山不容二虎，两位车手在赛场上难免会出现有利益冲突的时候。

　　这个时候梅奔车队是没有办法拉偏架的。

　　毕竟两位车手对他们来说都太重要了，一位是当下，一位是未来。

　　所以梅奔只能任由这两位车手自己在赛场上分出一个胜负，他们能做的也就只是默默地祈祷，这俩人在斗车的时候不要上头。

　　两位顶级车手驾驶的赛车性能还一样，可想而知的，这两人在赛场上的斗车是没有办法在短时间之内分出胜负的。

　　而这对于迈凯伦和诺里斯来说无疑是一个天大的好消息。

　　第31圈，秦淼本来以为自己从追上加斯利到对加斯利动手起码需要3圈的时间。

　　之后再加上加斯利的奋力抵抗，自己怎么也得在32、33圈左右才能超越加斯利。

　　只不过他高估了加斯利的保胎能力，没有进站换过胎的加斯利尽管真的很想防守秦淼。

　　但是秦淼从t18出弯之后就贴在了加斯利的身后，秦淼的出弯速度明显比加斯利更快，然后在发车大直道上，秦淼都没进入drs区，就靠着绝对速度从外线将加斯利给超越了。

　　并且秦淼超越加斯利的时候刚好就在t1的drs监测点之前，所以到了t1之后，秦淼还有额外的drs可以使用。

　　等秦淼来到t2的刹车点的时候，他已经拉开了自己身后的加斯利超过0.4的巨大时间差距。

　　真的不是加斯利不努力，而是秦淼这次超车过于光明正大，纯粹的速度碾压，没有任何的技巧。

　　超过了加斯利之后秦淼来到了第五，前面6秒的位置就是诺里斯，除了诺里斯之外前面的都是没有进过站的车手，所以这里不做考虑。

　　这次超越加斯利，秦淼基本没有与加斯利进行过任何的缠斗，所以速度上也没有什么损失，与诺里斯之间的差距保持不变。

　　而来到了诺里斯身后，秦淼第一时间就在车队的tr之中问道：“我的速度对比起诺里斯什么样？”

　　tr那头沉默了一会儿，之后弗兰奇才回答道：“你的圈速和诺里斯差不多，你每圈要比诺里斯快0.1秒，如果可以的话请拿出更多的速度。”

　　“收到。”

　　回答了弗兰奇一句之后，秦淼就开始收敛精神，尽全力地跑自己的圈速了。

　　不过沉溺于追击洛里斯之中的秦淼没注意到的是，他身后的塞恩斯在第30圈的时候就被汉密尔顿给超了。

　　并且等秦淼超过了加斯利之后，汉密尔顿紧随其上，也开始对加斯利发动了进攻。

　　还没等到第32圈，汉密尔顿就在t10和t13中间的这段drs区，用秦淼超越加斯利相同的方法，又将加斯利给抄了一次。

　　面对秦淼很无力的加斯利在面对汉密尔顿的时候同样无力。

　　加斯利：“有病吧，你们俩。”

　　等汉密尔顿超过了加斯利之后，他与秦淼之间的时间差距也就2秒而已。

　　与梅奔的两位车手在前面砍瓜切菜不同，后面的维斯塔潘基本上就算是被里卡多锁死了。

　　突出的就是一个井水不犯河水，谁也奈何不了谁。

　　第34圈的时候，在前面跑自己节奏的秦淼终于是被自己的队友汉密尔顿给追上了。

　　不过这两圈跑下来，秦淼还真追了诺里斯一秒的时间，此时两人之间的时间差距只剩5秒。

　　汉密尔顿花了3圈的时间才追进秦淼身后的drs区之中，由此可见秦淼的速度也不慢。

　　等汉密尔顿追进秦淼身后的drs区，并且开始频繁地在秦淼的身后给秦淼施压的时候，导播很搞事地将电视的转播镜头切换到了梅奔车队的p房，摄像头就对准了托托沃尔夫的脸。

　　此时的托托还是和往常一样，双手抱胸，靠在自己的位置上，双眼盯着面前的监视屏幕。

　　只不过托托的脸上并没有出现让观众们期待的情绪，此时的托托显得十分的平静，仿佛场上这两位即将打起来的不是自家车队的车手一样。

　　不过此时托托内心具体是什么想法就没人知道了。

　　严格算起来的话，这其实是秦淼第一次与自己的队友汉密尔顿在赛场上硬碰硬。

　　以前不是秦淼或者汉密尔顿遥遥领先，就是秦淼主动直接将位置给让了出去。

　　可今天，从秦淼和汉密尔顿的动作来看，这俩人都不想这样将自己的位置给让出来。

　　然后理所当然的，第35圈的时候，这俩人打起来了。

　　t17的刹车点，汉密尔顿晚刹车，出弯的时候贴在了秦淼的赛车后面0.5秒，如果下一个弯出弯之后不出现什么意外的话，汉密尔顿可以靠着自己与秦淼之间0.5的时间差距在接下来的发车大直道位置实现对于秦淼的超越。

　　毕竟到时候汉密尔顿既有drs，又有尾流的加持，并且不出意外地话t18的出弯汉密尔顿还会走一个更宽的出弯线路。

　　只不过让所有人都没想到的是，秦淼在出t17的时候后轮却出现了轻微的打滑，这明显是出弯的时候给油给着急了。

　　尽管很快秦淼就反打将自己即将失控的赛车给救了回来，但是这一下在防守的时候是十分致命的。

　　以至于汉密尔顿直接就强行插入了秦淼赛车的内线。

　　出弯之后更是直接就利用内线优势超过了秦淼。

　　现场的观众看到这一幕更是惊呼一片。

　　而五星体育的三位解说看到这一幕之后纷纷满眼不可置信地双手抱头。

　　因为在他们的印象之中，秦淼真正逆天的其实是他的防守能力。

　　可就是这样一位在他们心中防守大师一般的天才车手，竟然会在面对汉密尔顿的时候出现这样低级的失误。

　　“不应该啊，以秦淼的能力和心态，他没理由在这种地方出现这样低级的失误。”兵哥更是直接立场鲜明的说了这样的一段话。

　　“以秦淼一直以来的表现来说，他确实不应该出现这样的失误才对。”

　　其他两位解说也是纷纷点头附和。

　　不过还没等他们俩更多地发表自己的意见，赛场上的情况又发生了变化。

　　尽管秦淼进入t18的时候被汉密尔顿给从内线超越了。

　　但是汉密尔顿超越秦淼的时候走的是内线，所以汉密尔顿出t17的线路并不是太好，而且秦淼只是一次后轮打滑，并不算是一个大失误，速度有损失，但是不多。

　　出t17的时候也就只是比临时改变出弯线路的汉密尔顿慢一点点。

　　所以等两人一前一后进入t18的时候，两人之间的时间差距只保持在0.8秒左右而已。

　　随后两人进入发车大直道，开始全力加速。

　　而在这个过程之中，所有人都意外地发现，秦淼失误被汉密尔顿超了之后，不但没有被汉密尔顿快速拉开，反而是开始逐渐接近汉密尔顿。

　　在过了t1之后更是靠着尾流来到了汉密尔顿身后0.5秒的地方。

　　随着经过t1，秦淼顺利打开了自己赛车的drs。

　　尾流以及drs的双重加持之下，秦淼的速度比汉密尔顿快了至少有15公里每小时。

　　而汉密尔顿在发现秦淼那次失误的时候就察觉到了不对劲。

　　现在看着自己后视镜之中快速朝自己逼近而来的秦淼，汉密尔顿总算是知道为什么以防守能力著称，稳定性也不错的秦淼为什么那个时候会有那次低级的失误了。

　　尽管汉密尔顿没有听过以退为进这个成语，但是他也猜到了秦淼这么做的用意。

　　不过领先优势已经拿到自己手里了，汉密尔顿说什么也不可能再将自己的领先优势给拱手让回去。

　　所以面对气势汹汹朝自己而来的秦淼，汉密尔顿一直死盯着秦淼和自己之间的距离，第一时间并没有去内线防守。

　　而等秦淼来到汉密尔顿身后0.2秒左右，准备内线抽头的时候，汉密尔顿仗着此时两台赛车并没有来到刹车点，直接和秦淼以同样的节奏向着内线变道。

　　看到这一幕之后的秦淼自然是继续打方向，而汉密尔顿一直压迫着秦淼的位置。

　　但最终还是将秦淼压到了赛道边缘的时候给秦淼留出了一定的位置。

　　毕竟索契的赛道边缘是护墙，不是正常开放赛道的草地，不然汉密尔顿能压制秦淼的余地更大。

　　也因为给秦淼留了一定的空间，秦淼的速度优势得以发挥。

　　最终秦淼还是在汉密尔顿的内线抽头了，而汉密尔顿发现秦淼插入了自己的内线之后也知道秦淼的那次布局成功了。

　　就现在他俩才刚刚到维修区出口的位置来说，相对速度更快的秦淼是会在t2的刹车点之前超过自己的。

　　所以接下来的一段汉密尔顿又回到了自己的正常行车线上，而秦淼也与汉密尔顿预料的一样，在t2的刹车点之前就超过了他。

　　汉密尔顿倒没有因为一次进攻的失败而感觉懊恼，秦淼的这种防守方式说实话汉密尔顿还是第一次体验，这种喜欢提前布局的车手也少见。

　　汉密尔顿非但不觉得一次进攻失败有什么好值得懊恼的，反而有些兴奋起来了。

　　而秦淼也从汉密尔顿的身上感受到了不小的压力。

　　妈个鸡这个逼怎么就能这么快追上来呢？

　　就在两位车手各自盘算着下一次进攻/防守应该选用什么防守套路或者进攻战术的时候。

　　他俩的tr一起响了起来，托托的声音传入了他们的耳中：“注意安全，你们俩应该知道这场比赛对于车队来说最重要的是什么。”

　　听到托托的话语，秦淼和汉密尔顿两人都一愣，尽管这不能算是车队指令，但是也给准备掏出真东西和对方干一场的两人心中有了一个底线，那就是不能有过于危险的动作。

　　这也算是两个快要燃起来了的家伙稍微降了一点温。