秦淼这算是正式地获得了自己职业生涯的第一个杆位，并且也是f1历史上第一个冲刺排位赛的冠军。

　　同时还有三个积分收入囊中。

　　但说实话，这场冲刺排位赛真的挺无聊的。

　　当然了，无聊归无聊，这个冠军再怎么说都是从维斯塔潘和汉密尔顿的手里抢过来的，并不会影响秦淼获得了冠军之后的开心情绪。

　　将车停在赛道属于自己的位置上，秦淼下车。

　　与现场的观众打了个招呼，秦淼就乐乐呵呵地去完成了称重。

　　称重过后稍微整理一下自己的仪容，随后在官方工作人员的带领下和汉密尔顿维斯塔潘两人一起上了一台和赛前车手巡游一样的车。

　　今天这场冲刺排位赛结束了之后不但有巡游，并且采访也是在巡游的时候进行的。

　　最先接受采访的是获得了冲刺排位赛冠军的秦淼，并且接受采访之前，秦淼脖子上还被挂上了一个由橄榄枝编成的花环。

　　然后秦淼就带着这玩意儿，一边与现场的观众挥手致意，一边接受主持人的采访。

　　但说实话这场比赛秦淼真没啥好说的。

　　他能说啥？

　　“我从起步之后就没感觉啥压力了，然后用软胎在赛道上跑了一个长距离测试？”

　　所以对于主持人的问题，秦淼的回答比较地没有新意，差不多就是和外交辞令一样的东西，没啥营养。

　　秦淼的采访结束了之后就轮到了维斯塔潘。

　　而这个时候秦淼也来到了汉密尔顿的身边，两人也没说什么，只是相互拥抱了一下。

　　秦淼知道汉密尔顿知道自己准备以下克上了，而汉密尔顿也知道秦淼有了挑战自己的想法，就像是他以往的所有队友一样。

　　但是说真的，汉密尔顿并没有因此而有什么负面情绪。

　　也不会因此而与秦淼决裂。

　　到了他这个年纪之后他对于人性，对于年轻人在什么时候会有什么想法已经很清楚了。

　　这些都是人之常情，他都理解。

　　但就像汉密尔顿熬走了自己那么多的队友一样。

　　时过境迁，汉密尔顿依旧是梅奔车队的1号车手，车队的标志性人物之一。

　　甚至现在想到梅奔f1车队就能想到汉密尔顿，而想到汉密尔顿就能想到梅奔。

　　车手和车队身上都满是对方的痕迹。

　　所以就算知道秦淼准备做什么，汉密尔顿依旧有信心，这个年轻人不会是自己的对手。

　　至少在自己的主场，秦淼绝对不会是自己的对手。

　　汉密尔顿对此信心十足。

　　花车巡游结束之后，赛会给出了明天正赛阶段的发车顺序。

　　杆位起步秦淼2：维斯塔潘

　　3：汉密尔顿4：勒克莱尔

　　5：诺里斯6：里卡多

　　7：阿隆索8：维特尔

　　9：奥康10：赛恩斯

　　11：加斯利12：拉塞尔

　　13：kimi14：斯特罗尔

　　15：吉奥维纳兹16：角田

　　17：拉蒂菲18：米克

　　19：马泽平20：佩雷兹

　　因为冲刺排位赛获得了第1名，所以比赛结束之后的秦淼和汉密尔顿以及维斯塔潘三人去了赛后的新闻发布会，一个小时之后才从记者们的长枪短炮之中抽身。

　　又去参加了一场赛后的粉丝见面活动，给来到现场的观众们分发了一波礼物，秦淼和汉密尔顿今天的工作才告一段落。

　　不过围场内的工作结束了之后秦淼却并没有回家，而是转身去了车队的工厂。

　　此时虽然已经是下班时间了，但是梅奔在布拉克利的f1工厂内依旧灯火通明，那些秦淼认识或者不认识的车队研发人员和工程师此时依旧还在自己的工位上忙碌着。

　　f1车队就是这样的，除了车手，基本上所有人都需要加班工作，研发岗位的工作人员忙到了晚上一两点才下班也很是稀松平常。

　　不过有付出就有回报，梅奔一些研发岗位工程师的年薪甚至要比f1末流车手的年薪要高。

　　当然，这是只算车手年薪，其他的什么都不算，而工程师这边得算上加班费。

　　秦淼来到车队，也没去其他地方，直接就去了赛事部门，看了看自己冲刺排位赛时的长距离数据，又看了看车队在短时间之内弄出来的报告。

　　尽管这些东西对于秦淼明天的正赛能够起到的帮助有限，但是为了自己职业生涯的第一个poletowin，秦淼也是将“尽人事，听天命”之中的尽人事这三个字做到了极限。

　　自己将自己能做的事情做到极限，其他的就交给诸天神佛了。

　　看了看自己的数据之后又在模拟器上跑了一个多小时的数据秦淼才回到家。

　　说真的，尽管今天忙碌了一天，但是回到家之后的秦淼却并不感觉疲惫。

　　不过明天的比赛过于重要，秦淼晚上也就没干别的了，洗了个澡直接就睡觉去了。

　　晚上，很久都不做梦的秦淼难得地做了一个梦。

　　他梦见自己历经千辛万苦，最后是险之又险的从汉密尔顿的手中将冠军抢了过来。

　　当时秦淼还开心了好久，好好地在现场英国观众们的面前耀武扬威了一番。

　　不过等秦淼大梦初醒，意识到自己是在做梦之后，又释然地笑了笑。

　　看来以前有些咸鱼的自己，现在已经开始对于那份荣耀在乎得做梦都会梦到了。

　　在依旧处于睡梦中的秋萌脸上亲了一口，随后秦淼从床上爬了起来。

　　简单地洗漱运动过后秦淼就开车去了围场。

　　今天秦淼开的就不再是房车了，今天秦淼的座驾是一台新款的奔驰c63，这次去围场的路上就是一次宣传活动了。

　　尽管梅奔的人表示，如果秦淼喜欢这台车的话秦淼让巴伯帮他去做一个过户，不还了也是可以的，甚至他们愿意帮秦淼永久维护保养这台车。

　　就算出车祸撞了他们也免费帮秦淼维修。

　　只不过秦淼家里真的没地方停车了，而且秦淼对于车这个东西也没啥收集癖。

　　再者说了，这又不是一台超级跑车，收过来也没啥用，所以秦淼最后是婉言谢绝了对方的好意。

　　早上七点多秦淼和巴伯两人通过车手通道的时候秦淼就能看到不少观众。

　　今天正赛阶段现场观众的数量比昨天和前天加起来还要多。

　　根据统计，今天的围场内总计来了35万观众，而且不少人晚上直接就就是睡在围场这边，在赛道边的草地上支一个帐篷，一个烧烤炉，然后这帮哥们从周五下班过来就在赛道的草地上找了个合适的位置，一住就是两天两夜。

　　也有不少人是开着房车过来的，房车文化在外国还是挺兴盛的。

　　这些人就不是过来看比赛的，而是过来旅游度假的。

　　当然了，除了英国之外，基本上大部分赛道都有这样的项目以及这么做的观众。

　　在梅奔的车队之家吃了个早饭，期间秦淼还遇到了和秦淼一样来得很早的汉密尔顿。

　　汉密尔顿同样是走在时尚前沿的一身花里胡哨。

　　对于这种脱离了大众的东西，说真的秦淼欣赏不来。

　　其实也是有过不少时尚品牌想要请秦淼过来代言，但是秋萌问都没问就给拒绝了。

　　而梅奔的两位车手对比起来，秦淼反而更像是那个年纪比较大的。

　　因为与汉密尔顿比赛期间一天换一套时装不同，秦淼不论是f2时期，还是现在的f1时期，他来到围场的时候除非车队有特殊要求，不然秦淼永远都是车队的车手衬衫。

　　当然了，汉密尔顿也是为了挣钱嘛，不寒碜。

　　并且不少欧洲的贵族老爷还是很喜欢汉密尔顿这个调调的。

　　与老汉打了个招呼，秦淼吃完早餐之后就回到了自己车队的休息区。

　　今天正赛的开始时间是下午三点整，秦淼开始准备正赛的时候一般都在下午一点。

　　之所以来得这么早，除了早点做准备等待比赛开始之外，秦淼今天正赛开始之前还有一个采访任务。

　　因为今天央视的人也来到了现场，秦淼上午来这么早就是留出了接近两个小时的时间来给他们做专访用的。

　　毕竟是自己国家官方的媒体，秦淼怎么说都得重视。

　　采访的过程还算是愉快，对方也没问秦淼什么难以回答的问题。

　　更多的时候还是问问秦淼一路走过来的心路历程，与车队内的同事们相处起来是否还愉快，日常工作之中是否有遇到什么问题。

　　说真的，秦淼有那么一个瞬间，感觉这些人像关心自己家里后辈在国外过得如何的长辈更多过像是一个记者。

　　最后才问了问秦淼今天这场比赛有没有把握，是否有信心获得头名之类的。

　　毕竟是自己家里人，所以秦淼也没说啥大话，十分谦虚地表示保三争二。

　　可秦淼忘记了，围场内大部分车手很可能整个职业生涯都没办法登上领奖台，而在他的谦虚之中却是保三争二。

　　他这番话多少带了点装逼的意思，当然，如果你想把这理解成秦淼的自信也没有任何问题。

　　最后这场央视的专访持续了一个小时出头，算上之前筹备等待的时间，这次采访时间也就一个半小时。

　　之后秦淼就回到了车队之家开始休息并且等待。

　　中午，吃过午饭，简单地休息了一会儿之后秦淼进入冰桶之中待了十分钟，出来之后就换上了队服准备赛前的车手巡游。

　　巡游结束了之后秦淼换上了赛车服，就开始来到赛道上准备比赛。

　　先开着车换上旧的轮胎在赛道上跑了三圈，确定赛车的状态没问题之后秦淼就缓缓的将自己的赛车停在了自己的发车格位置上。

　　车停好之后秦淼下车，回到车队p房等待着比赛的正式开始。

　　等待的这段时间其他车手都是在发呆或者闭目沉思的今天这场比赛自己有哪些套路可以记在脑海之中，默默地在自己的脑海之中模拟着比赛的进程。

　　而秦淼呢？

　　手机掏出来，原神启动！

　　……

　　下午两点半，秦淼在巴伯的提醒下喝了一口水，随后将自己的手机交给了巴伯，去了赛道上。

　　随后在赛道上站在贴在赛道地上的英国国旗的几个角听了一遍英国的两首国歌。

　　随后秦淼就回到了自己的赛车旁边。

　　好消息是秦淼的赛车是杆位，转身走两步就到自己赛车的旁边了。

　　准备了一会儿，秦淼就戴上头盔进入了自己的赛车之中。

　　之后过了一遍流程，秦淼就开始静静的等待着比赛正式开始的那一刻。

　　“观众朋友们晚上好，欢迎收看由五星体育为您带来的f1世界一级方程式大奖赛，英国站的正赛直播。”

　　“我是飞哥。”

　　“我是兵哥。”

　　“我是然哥。”

　　很快，随着开场词说完，五星体育的三位解说也齐齐出现在演播厅之中。

　　“首先我们要恭喜一下，周冠宇刚刚在f2的正赛之中又获得了一个冠军，这是他今年在f2获得的第3个正赛阶段的冠军。”

　　“没错，随着时间的推移，周冠宇的技术也变得越来越熟练。”

　　“虽然周冠宇依旧比不上去年秦淼在f2的统治级表现，但秦淼只能算是一个特例，可以说整个赛车史上，秦淼在低级别方程式之中的表现都是前无古人，后无来者的。

　　而抛开秦淼不谈，周冠宇能有今天的表现也实属难得，而且从周冠宇最近这几场比赛的表现来看，周冠宇今年也是有冲击f2冠军的实力的，我们也可以期待明年的围场上出现两位中国车手的盛景。”

　　随后在三位解说的闲聊之中，所有车队都将自己车队车手的赛车推到了自己的发车格位置，暖胎圈即将开始。

　　随着所有赛道上的工作人员撤到了赛道两侧，秦淼活动了一下自己的双手，随后握住方向盘，等待着时间到达下午三点整。

　　随着劳力士的大挂钟来到三点，秦淼率先将自己的车驶出了停车位置。

　　三位解说还在分析红牛今天这场比赛是否会对梅奔造成威胁，毕竟维斯塔潘的起步位置不错，昨天的冲刺排位赛阶段维斯塔潘在汉密尔顿身后也没有被汉密尔顿彻底拉开过。

　　而他们聊了三分钟后，带着中性胎，刹车片又在向着外面呲火星子的秦淼停在了自己的发车位置。

　　银石起步之后接下来的两个弯道都不需要刹车，而这段距离足够秦淼的刹车片冷却下来，所以和秦淼一样在暖胎圈的时候将自己刹车片温度弄得很高的车手也不少。

　　因为这样做可以一定程度上减少轮胎胎面上的温度损失。

　　秦淼的前轮刚好就卡在规则允许的极限范围之内堪堪压上自己面前的白线。

　　将引擎模式调整成为起步模式，秦淼做了一个深呼吸，甚至都没去看自己身后的汉密尔顿和右后方的维斯塔潘，就只是稳住自己的心神。

　　随着最后一位的马泽平进入他的发车位置，后方绿旗挥动，医疗车就位。

　　比赛即将开始。

　　秦淼挂空挡，轻踩油门，双目炯炯有神地盯着上方的五盏信号灯。

　　随着五盏红灯的逐一亮起，秦淼的双眼也越来越专注。

　　……

　　在某一个时间点，五盏红灯倏地熄灭，秦淼也在这个瞬间松开了自己方向盘上的离合按钮，顺利起步。

　　并且随着起步成功，秦淼也开始不断地升档。

　　进入一号弯之前才有工夫扫了自己赛车的两边后视镜一眼。

　　而看到后视镜之中的画面之后秦淼心中就是稍稍放心了一些。

　　自己的起步没问题，反应时间在0.25秒以内，而自己右后方的维斯塔潘起步只能说是中规中矩，而汉密尔顿的起步与秦淼差不多，同样很快。

　　所以就能看到，起步之后维斯塔潘被秦淼拉开，而汉密尔顿逐渐靠近维斯塔潘，并且开始准备超越维斯塔潘。

　　不过维斯塔潘十分的坚决，起步之后发现自己这边又是脏的，又是内线的，就开始向着外线寻求入弯空间，并且挤压汉密尔顿的入弯角度。

　　最终，因为银石的t1是一个右转的不减速弯，所以维斯塔潘还是在内线惊险地守住了自己的位置，甚至在t1就十分强硬地将汉密尔顿挤出了赛道。

　　回到赛道之后的汉密尔顿并没有掉太多的速度，在t2的时候吸住了维斯塔潘的尾流，并且稍作调整，一路来到t3。

　　看到汉密尔顿并没有掉多少速度，并且依旧准备继续对自己发起进攻，维斯塔潘守住了内线，而汉密尔顿在外线一脚晚刹车，准备走交叉线继续给维斯塔潘施压。

　　不过维斯塔潘还是靠着扎实的基本功将汉密尔顿的入弯线路给挡完了。

　　汉密尔顿没有任何空间之下，也只能选择暂且避其锋芒。

　　随后两人一路来到了t5。

　　值得一提的是，出t4的时候汉密尔顿刻意走了一条更宽的线路，也就是说，接下来过了t5之后的这条直道，汉密尔顿的出弯速度本身就比维斯塔潘快，而且还有维斯塔潘的尾流加成。

　　很明显，昨天那场冲刺赛被维斯塔潘挡了足足17圈之后汉密尔顿知道，如果正赛阶段不超过维斯塔潘的话，自己正赛跑起来就会十分憋屈。

　　所以比赛一开始，汉密尔顿就使出了浑身解数，准备毕其功于一役。

　　维斯塔潘自然不愿意让汉密尔顿吃自己的尾流。

　　所以汉密尔顿才刚刚贴上来，维斯塔潘又变道站住了内线，而这个时候的汉密尔顿也刚好就来到了维斯塔潘的外线，汉密尔顿想要吸一大口尾流然后去内线的想法直接被维斯塔潘堵死。

　　汉密尔顿也就只能一条路走到黑靠着梅奔赛车冠绝围场内的直道速度尝试在进入t6之前超越维斯塔潘。

　　但如果进入t6之前没有超过维斯塔潘，那么以t6这个长左弯道的特性，维斯塔潘绝对会将汉密尔顿挤出赛道。

　　而最终结果，在进入t6之前尽管汉密尔顿已经超到了自己左后轮对准了维斯塔潘左前轮的地步，尽管汉密尔顿已经尽力的向着内侧挤压维斯塔潘的入弯空间和角度。

　　但是入弯之后，维斯塔潘还是靠着红牛赛车在中高速弯之中恐怖的弯道速度，愣是将自己从这巨大劣势的局面之中挣脱了出来。

　　而此时的秦淼甚至都没有了观赛的视角。

　　因为从起步开始持续了一整个第一计时段之后，秦淼已经拉开了后车超过1.3秒。

　　汉密尔顿和维斯塔潘才刚刚进入t6，秦淼这会儿都出了t7准备开始加速了。

　　随后的t6t7t8这三个弯道汉密尔顿又靠着梅奔赛车强大且恐怖的直道速度吸住了维斯塔潘的尾流。

　　随后t8和t9之间的这段大直道，汉密尔顿更是直接吸住了维斯塔潘的尾流，并且开始快速靠近。

　　这个过程之中，维斯塔潘还画龙防守了一下，但梅奔的车在直道这方面太快了，所以尽管被红牛堵了一下，但是在入弯松油门之前，汉密尔顿还是与维斯塔潘并排，并且站住了t9这个高速弯的内线。

　　此时两台车的速度都已经来到了310公里每小时左右，速度特别快，并且都是在入弯。

　　两人的赛车此时都处于一个平衡的状态，繁多的动力套件给f1赛车压上了超过2吨的下压力。

　　入弯的过程之中，汉密尔顿走的是赛道的中线，并没有去切弯道内线的弯心。

　　毕竟走得比较宽的话维斯塔潘的入弯线路就不可能太好，出弯过弯的时候可能不止得松油门，甚至还需要带一脚刹车。

　　这样一来汉密尔顿就能在第一圈之前超越维斯塔潘，报冲刺排位赛的一箭之仇。

　　之后就可以在后续的比赛之中去追击自己的队友秦淼了。

　　只不过维斯塔潘却并没有汉密尔顿预想的那般松油门甚至踩刹车，维斯塔潘和汉密尔顿一样，只是松了一脚油门过了弯心之后又开始出弯加速。

　　并且如同这场比赛开场时前两次两人的斗车那样，维斯塔潘依旧没有选择退让。

　　或许是性格使然，或许是这场比赛开始之前的两次斗车，让维斯塔潘觉得汉密尔顿这场比赛并不是那么坚决。

　　总之，在所有观众都惊愕无比的目光之中，维斯塔潘的右后轮和汉密尔顿的左前轮发生了轻微的剐蹭。