来到围场，今天围场内的人多了不少，不过依旧见不到什么观众，目之所及全都是车队或者fia的工作人员。

　　秦淼对此已经见怪不怪。

　　轻车熟路地来到采访区，秦淼正好就看到了来得比自己早的勒克莱尔已经在接受赛前采访了。

　　反正这会儿时间还很充足，秦淼也不着急去开车的会议，所以秦淼也就没着急去接受采访，轻手轻脚地来到勒克莱尔身后。

　　而勒克莱尔这会儿正全神贯注地回答问题，以防记者在问自己的问题之中挖坑，自然也就没有注意到自己身后有一个人正在鬼鬼祟祟地靠近。

　　对着勒克莱尔在拍摄的记者们自然是看到了身后的秦淼，摄影师微不可察地挪动了一下自己手中的摄影机，正好他的镜头之中就同时拥有了勒克莱尔和秦淼两个人。

　　等秦淼来到了勒克莱尔身后大约一米，秦淼重重的拍打了一下勒克莱尔的肩膀，同时配合了一声怪叫。

　　“喝！”

　　勒克莱尔被这突如其来的动静和声响弄得吓了一跳，身体明显抖了一下，很明显是被秦淼的突然袭击吓到了。

　　他面前的摄影师很尽职尽责地将这一幕全都记录在了镜头之中。

　　而勒克莱尔回头发现自己身后的是秦淼之后顿时就气不打一处来，一边嘱咐摄影师将这段掐掉，一边转身就准备给秦淼一脚。记住网址m.97xiaoshuo．cc

　　只可惜秦淼早就做好了准备，见勒克莱尔准备暴起伤人，直接就溜了。

　　只留下勒克莱尔在原地骂骂咧咧。

　　而勒克莱尔回到摄影机面前之后，只是耸了耸肩说道：“我会找机会收拾他的。”

　　对于勒克莱尔找回场子的话语，主持人笑而不语。

　　虽然这些画面并不是直播画面，但是这幅好友之间的打闹画面不出意外的话还是会被放出去的，毕竟在围场内这样的画面算是少见。

　　就算不在正赛开始之前的前瞻节目放这样的画面，赛后的一些趣味小视频里也会出现。

　　秦淼和勒克莱尔开了个玩笑之后随便找了个没人的记者位接受赛前采访。

　　来进行采访的记者们一般都会有一套统一的台本，台本上记录了他们想问的问题。

　　当然了，如果记者不想按照台本来问问题的话，也可以自己准备好一些问题去询问车手，只不过不按照台本来的话车手不一定会回答你问出来的问题就是了。

　　花了半个小时在采访区完成了自己的工作。

　　期间勒克莱尔也没有过来蓄意报复秦淼，他采访结束了之后就回车队开会去了，应该还是挺忙的。

　　而秦淼从采访区离开，就见到了汉密尔顿一身大粉色的宽松大衣从围场入口方向向着采访区这边走了过来。

　　说实话，对于汉密尔顿身上穿着的这套东西，秦淼是真的欣赏不来，也不觉得有多好看有多时尚。

　　比起这些秦淼反而觉得汉服好看些。

　　不过秦淼尊重汉密尔顿的选择。

　　与汉密尔顿挥手算是打了个招呼，得到对方的回应之后秦淼转身就去了车队之家。

　　赛前会议汉密尔顿不出意外的迟到了，不过梅奔的工作人员们都已经习惯了，甚至就是考虑到汉密尔顿有可能会迟到，所以梅奔车队会议的开始时间比其他车队早了10分钟左右。

　　车队会议主要说的是两位车手在比赛时候的战术，以及其他赛道状况的汇报，有点像是战前会议。

　　两位车手也有自己的默认战术，考虑到了赛道的轮胎磨损程度，再加上秦淼需要在赛道上阻挡维斯塔潘的进攻，又考虑到秦淼的起步能力不是特别好，所以秦淼起步用的是中性胎，后续的轮胎选择默认的是硬胎，按照车队策略组的计算，以秦淼的保胎能力他是可以在这条赛道上黄白一停跑完的，甚至还能有一定的轮胎余量。

　　后续的变量则需要等比赛开始了之后再根据场上的局势判断修改。

　　在一个人均两停的赛道上秦淼一停就能跑完确实恐怖，这也是托托将秦淼签下来的原因之一。

　　当初秦淼在f2冲刺赛，大家都用硬胎的时候秦淼就可以用中性胎甚至是软胎跑完整个冲刺赛，甚至跑完整个冲刺赛之后，秦淼的轮胎还有足够的抓地力。

　　当时秦淼的这项能力给托托带去了很大的震撼。

　　世界上竟然有此等高手？

　　而秦淼的防守能力也惊讶了托托，但与秦淼的保胎能力不同，托托签下秦淼的时候他是真的不知道秦淼还有这一手，如果早知道的话托托给秦淼的底薪和奖金绝对不止这一点。

　　最关键的是秦淼当时也没拿着这点去找托托要求提待遇，这种感觉就有点像是人在游戏里开盲盒养宝宝，养着养着发现宝宝身上有一个极品词条一样。

　　托托在巴林发现秦淼的防守能力同样出众之后，庆功宴结束回到酒店又开心地多喝了两杯。

　　当然了，托托也没忘记将秦淼的新合同提上日程，待遇绝对是配得上秦淼当前实力和身份的。

　　汉密尔顿今天的战术是黄黄白。

　　有秦淼在后面帮他抗住维斯塔潘的压力，这场比赛汉密尔顿会比较舒服，所以战术也比较地简单。

　　同时除了轮胎策略之外，也有此时赛道上气象状况的详细讲解，例如现在刮哪个方向的风，哪些弯道需要注意侧风的影响。

　　对此秦淼听得特别地认真，毕竟他排位赛阶段就因为测风吃了个亏，不然他这场排位赛是有可能拿杆的。

　　二十多分钟之后，会议结束，秦淼和汉密尔顿两人回到各自的休息室内等待赛道开放，在这段时间，顺便换掉了自己身上的衣服。

　　秦淼换衣服很轻松，身上就是一件车队的队服，裤子是秋萌给买的不知道什么牌子的裤子。

　　脱掉了之后直接换上吸汗防火的里衣，连体赛车服穿起来说实话有一种很强的束缚感，所以秦淼也就只是将穿了裤子，衣服的袖子放在腰间打了个结。

　　准备完毕了之后秦淼又在自己的休息室内玩了一会儿手机，时间就差不多了。

　　整理好了身上的装备，拿着自己的保温杯喝了一口，秦淼带着巴伯前往了p房。

　　来到p房之后秦淼坐进早就准备好了的赛车之中，启动点火。

　　点火之后在赛会的允许下，秦淼换上了一套旧的软胎，上赛道跑了一圈，确定赛车可以正常运行。

　　之后回到维修区检查赛车上的传感器，确定没问题之后秦淼又出去跑到了自己的发车格位置，在发车格位置给秦淼换上了他的新中性胎，随后保温毯一盖，开始等待比赛的正式开始。

　　在车里的时候秦淼没忘记给自己的车上个buff。

　　秦淼给车上完buff之后也就没下去溜达了，老老实实地坐在赛车的驾驶舱里面听歌。

　　刚开始那会儿憋在单体壳时间久了确实会有些难受，毕竟整个身体都被安全带锁死，两条腿的活动空间也很有限，时间一长就感觉自己的关节像生锈了一样难受。

　　但是逐渐习惯了这种挤在一点点大的单体壳之中的感觉之后，秦淼反而有了一种安全感，也在这里面呆得住了。

　　半个小时之后，时间到了，赛道上的工作人员全都撤出，赛车也全都点火。

　　暖胎圈开始。

　　暖胎的过程没什么好赘述的。

　　完成了之后大家都老老实实地在各自的位置将车给停好。

　　因为秦淼是右边的脏侧发车，所以停车的时候秦淼的车头指向有些偏左边，也就是靠行车线的方向。

　　这样一来的正式开始起步之后，秦淼就可以不转弯损失牵引力的情况下向左边靠，更快地去赛道上抓地力更强的行车线上行驶。

　　都是细节。

　　很快，赛道和维修区都逐渐安静了下来，秦淼微微抿了一口水润了润自己的嘴唇，看了看自己左边的汉密尔顿又通过后视镜看了看自己左后方的维斯塔潘，而身后的勒克莱尔秦淼也扫了一眼。

　　秦淼不否认勒克莱尔的天赋，但是法拉利的车真的有些……达不到预期，所以秦淼也就只是扫了一眼，心中稍微有些庆幸当初自己没有去法拉利，内心胡思乱想了一阵之后秦淼收回了自己的思绪，将目光汇聚到了自己上方的五盏红灯上。

　　随着“嘟”的声音响起。

　　秦淼正上方的五盏黑暗的灯光之中亮起了一盏红灯。

　　“嘟”第二盏。

　　……

　　“嘟！”

　　“咔。”红灯亮起的0.1秒之后，秦淼按下了离合的按钮。

　　一直维持在8000转每分钟的发动机猛地迸发出了强大的动力，秦淼和他身后的十八台车瞬间一起弹射起步。

　　因为对于这场比赛的目标有了一个清晰的认知，所以起步之后秦淼没有任何进攻汉密尔顿的想法，直接向着汉密尔顿的身后缓缓插了过去。

　　而秦淼的起步虽然比维斯塔潘慢一点，但是慢得不多，并不足以让维斯塔潘在t1之前超越秦淼。

　　顺利进入t1，维斯塔潘尝试过超越秦淼，但是起步只比秦淼好一点点的他还是没能找到超越秦淼的机会。

　　尽管不愿意面对，但是维斯塔潘知道，如果想要在后续的比赛之中去争夺冠军的宝座，他就得翻过秦淼这座山，然后才能去追击汉密尔顿。

　　说实话，在巴林和伊莫拉领教过了秦淼的防守之后，维斯塔潘在赛道上看到秦淼的车尾灯就头疼。

　　所以为了能够在起步阶段避其功于一役，维斯塔潘使用软胎起步，为的就是能够在最短的时间内超越秦淼并且拉开足够的距离。

　　秦淼的防守太强了，如果如同梅奔一样使用黄黄白的二停战术，维斯塔潘势必会被秦淼锁死。

　　所以红牛这边只能使用这种比较冒险激进的战术。

　　有些可惜的是这个战术最终效果并不算太好，维斯塔潘的起步只能说是一般。

　　两场比赛的攻防下来，维斯塔潘也知道在正常状态下自己想要超越秦淼会很难，所以他发现起步超越不了秦淼之后在接下来的比赛之中索性也就放弃了进攻，而是落在秦淼的赛车后面，一边给自己赛车的电池充电，一边等待着drs的开启。

　　不过意外总是不期而至。

　　第二圈的发车直道，汉密尔顿和秦淼两人在一圈之后时间差距来到了1秒，一前一后过了终点线，然后再过了t1。

　　随后是维斯塔潘，勒克莱尔这些排在后面的车。

　　而等镜头来到诺里斯的时候，后方的车阵之中几块赛车碎片冲天而起，等摄像机镜头切过去的时候就看见kimiraikkonen的阿尔法罗密欧赛车前鼻翼一部分已经不翼而飞，另一部分卷在赛车底盘下面与赛道摩擦出激烈的火花。

　　看到这一幕的阿罗车队工作人员已经在准备轮胎和新的前鼻翼了，毕竟出了这样的事故之后肯定得进站维修。

　　只不过让众人没想到的是，前鼻翼的碎片卷进kimi底盘后并没有脱落，而是一直挂在那里，与地面不断地摩擦出火花，也因此kimi的赛车出现了前轮抓地力不足的情况。

　　因为前轮抓地力不足，转向能力自然也就无限趋近于无，kimi也就只能驾驶着这台阿尔法罗密欧赛车直直地冲进了t1的沙石地缓冲区之中。

　　好了，这下阿罗的维修区工作人员不需要准备了，直接退赛吧。

　　因为kimi的赛车就停在t1的缓冲区内，为了防止出现二次事故，赛会出动了安全车。

　　汉密尔顿刚刚全力推进拉开的一点点差距这会儿就直接没了。

　　好消息是油料什么的不需要担心了，接下来至少需要在安全车的带领之下跑两圈，这两圈跑完之后秦淼就可以不用刻意地省油了。

　　而安全车最终一共带了三圈，第五圈的时候顶灯熄灭，比赛即将重启。

　　秦淼已经逐渐习惯了在第二的位置重新起步，对于这个阶段的起步，需要观察哪些地方他轻车熟路。

　　t11，汉密尔顿就开始放慢车速，让安全车远离，而秦淼也是学着汉密尔顿的动作，一边左右画龙给自己的轮胎升温，一边死死的盯着汉密尔顿的赛车动作。

　　t14和t15中间这段不算太长的直道秦淼紧紧地贴在汉密尔顿车后出了t15之后，秦淼看到了自己前方的汉密尔顿保持直线前行了半秒，随后快速地左右摆动了两下，然后又继续直行了一秒。

　　还没等前方的赛车有了明显的远离，秦淼就猛地将油门行程踩满，因为前方就是发车大直道，自己轮胎的温度也足够，秦淼不用担心油门踩死之后赛车后轮的抓地力不够。

　　而秦淼这明显是抢跑的操作过后，他面前的汉密尔顿却并没有明显地拉近，反而是逐渐远离了秦淼。

　　反而是两台梅奔后面的红牛起步时有了一个十分明显的停顿。

　　维斯塔潘后面的车就更慢了。

　　没错，秦淼与汉密尔顿两人的关系好了之后弄了些骚东西，在这场比赛开始之前两人就悄咪咪地定了个比赛动态重启之后的小暗号。

　　谁在前面准备起步的时候就在合适的地方做出这样的操作，操作完成之后就立马起步。

　　刚开始定这个战术的时候两人可能也就只是说着玩儿，毕竟没有刻意练习的情况下，这个时机还是挺难把握的。

　　只不过真的拿到赛场上的时候，这个小套路得到的效果出奇地不错，两位车手也没有出现明显的失误。

　　而且尽管如此，赛道上也是汉密尔顿先踩下的油门之后秦淼才踩下的油门，就算红牛车队对这两位车手的行为提出抗议，fia查起来也只会发现秦淼这次起步反应很快，并不存在秦淼抢跑的可能性。

　　所以起步之后，一路来到了t1，前三位车手的位置都没有发生变化。

　　而秦淼已经拉开了维斯塔潘超过1.1秒的差距。

　　之后的一段时间相对平稳，汉密尔顿保持着每圈0.4秒的速度拉开与秦淼之间的距离。

　　而秦淼与维斯塔潘1.1秒的差距维斯塔潘足足追了三圈半才追回来。

　　而秦淼的防守密不透风，追到了秦淼身后的维斯塔潘也没有办法找到秦淼的破绽。

　　就像是赛前预料的那样，在赛车没有绝对的速度差距的情况下，秦淼可以直接锁死维斯塔潘。

　　当然了，维斯塔潘也是有信心的，只要自己追进秦淼身后的drs区，他就可以靠着drs以及已经充到了90%的ers电量完成对秦淼的超越。

　　第10圈，维斯塔潘已经追到了秦淼身后0.5秒处，前方的汉密尔顿已经拉开了后面两人超过2秒的距离，所以导播也没关注汉密尔顿，将镜头定在了秦淼与维斯塔潘这里。

　　出t15之后，维斯塔潘被稍微拉开了一点点，秦淼发现维斯塔咬在自己身后0.6秒左右的地方，这个距离刚好够维斯塔潘在接下来的直道之中利用drs和ers以及尾流向自己争取到足够的相对速度。

　　两人一前一后地来到发车大直道，过了drs限制区之后，维斯塔潘打开drs。

　　前方的秦淼也是全油，加上ers全力放电。

　　可尽管如此身后的维斯塔潘也依旧以一个极其恐怖的接近速率在追击秦淼。

　　秦淼发现这一点的瞬间就开始左右画龙，可尽管如此，红牛的drs优势实在是太大了，而且就算秦淼画龙维斯塔潘也能够很轻松地跟上秦淼画龙的节奏。

　　所以刚刚过终点线维斯塔潘就来到了秦淼身后0.1秒的地方外线抽头。

　　而看着无计可施，只能死守内线想要和自己拼晚刹车的秦淼，维斯塔潘被吸汗头套蒙住的嘴角也不由得翘起了一个得意的弧度。

　　任你秦淼防守能力再怎么强，在我绝对的实力面前，也得老老实实地迎接被我超车的命运。

　　只不过，随着与秦淼的并排，维斯塔潘发现自己的车速有了一个比较明显的下降，直到这个时候他才反应过来，今天的发车大直道是迎风面，怪不得今天自己drs的效果这么好。

　　可尽管drs的效果有了一个明显的减弱，但是维斯塔潘的速度还是比秦淼快。

　　到了距离发车大直道跑了三分之二后，维斯塔潘就在外线完成了对秦淼的并排，随后等进入刹车点的时候他的rb16b就有四分之三的车身在秦淼的前面，这下基本上就是彻底完成了超越。

　　而就在这时候，维斯塔潘突然就感觉自己身后的那辆梅奔赛车特别地扎眼，总能够在不经意间吸引自己的注意力，下意识地就想把自己的注意力更多地放在身后的赛车上。

　　没错，维斯塔潘超过自己的瞬间，秦淼就对维斯塔潘用了技能。

　　只不过当前维斯塔潘的压力水平还是1%，对他的效果不是很明显。

　　但是这1%并不是没有任何影响。

　　这个弯道上秦淼晚刹车维斯塔潘就会走交叉线，秦淼正常入弯维斯塔潘就会提早入弯封锁住秦淼的入弯线路。

　　而在维斯塔潘看来秦淼就好像是被超车之前的垂死挣扎一样，选择了晚刹车，并且刹车的时候将刹车重心向后调，在刹车的过程之中左转贴着维斯塔潘的赛车。

　　两台车就这么轮对轮入弯。

　　秦淼这么做没别的想法，就是想要靠着自己的前轮在维斯塔潘的后轮前面，拿到了一条比较宽的入弯线路之后就硬挤弯心。

　　t1出弯的时候其实弯心是吃不满的，而维斯塔潘的正常走线情况下也不会走弯心，所以秦淼这次卡在维斯塔潘身后入弯只能算是双方轮对轮入弯，并没有人违规。

　　而出弯之后秦淼很明显地挤压了维斯塔潘的出弯空间，但是偏偏他还给外线的维斯塔潘留了一定的赛道宽度，不会让维斯塔潘冲出赛道。

　　如果红牛去投诉的话，赛会看录像也是挑不出秦淼这次对维斯塔潘挤压的任何毛病。

　　但是维斯塔潘却出乎意料地选择了刹车，避让秦淼的这次挤压，因为他出弯的时候速度比秦淼快，如果依旧保持自己的速度出弯，后轮有可能丢掉抓地力。

　　所以维斯塔潘的这次进攻算是失败了。

　　至于维斯塔潘这个选择里面有多少是因为秦淼的技能作用那就不得而知了。

　　总之秦淼防守住了维斯塔潘的这次进攻之后，对维斯塔潘的技能锁定也就解除了，因为技能限制只能锁定自己前方的车手，而技能脱锁之后也就进入了长达20分钟的冷却时间。