第330章 一万个飞行小时
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  正当李海以为朱炜会顺着往下谈他的看法时,朱炜话锋一转,又问,

  李海诧异说。

  朱炜说,

  李海回忆着说,

  朱炜微微点了点头,算是坐实了这个说法,他说,

  李海接上话头说,

  朱炜说,

  李海笑着说道,

  朱炜摇了摇头,继续说道,

  航母的空间和飞行甲板面积拢共就那么大,海军对新一代舰载战斗机的尺寸卡得很死,留给厂家的设计空间非常有限。

  朱炜说,

  李海认可地点头。

  即便从二战期间,美国海军与日本帝国主义海军之间的航母编队对决战例来看,多搭载两三架战斗机,可能就是夺得胜利的关键。

  航母的战斗力源自于战斗机,载机数量决定着战斗力的强弱。

  人民海军对这一点有清醒的认识。

  朱炜沉声说,

  李海连忙说,

  朱炜笑着点头,

  顿了顿,朱炜说,

  李海立即站起来,

  朱炜压了压手,继续说道,…。。

  李海连忙说,

  朱炜笑着说。

  谈到师父这些趣闻,李海不敢接话,只是尴尬笑着,好像朱炜是在说他。

  朱炜笑着问,

  李海回答,这个数据他是知道的。

  谁知,朱炜缓缓摇头说,

  李海的下巴都快掉地上了。

  天神爷,那是开战斗机吗,都

  赶上人家开民航客机的了。民航飞行员通常飞固定航线,客机也有班机之称。早上几点从这里起飞,三个多小时后到那里,然后再回来,一天两趟下来就得七八个小时。一些长距离的航线飞行员,一个月下来能飞一两百个小时,多的人甚至能飞两三百个小时,几年下来轻松破万。

  问题是,那是按部就班的民航客机啊!

  开战斗机是完全不一样的,一个小时的飞行时间里,能有五分之一是平飞状态就是不错的,是对飞行员脑力体力的巨大考验。

  因此,许多老飞停飞时,职业生涯里能有四千多飞行小时,那已经是非常非常棒的了。

  好家伙,师父才多大,三十六岁,飞行生涯十六年,居然干了一万个飞行小时,平均每年飞六百二十五个小时,光拉杆费就赚了七八百万了……

  朱炜说,

  李海感慨着说。

  朱炜笑道,

  李海实事求是地说。

  朱炜说。

  李海信心满满地说,

  朱炜强调道,

  李海再一次尴尬地笑了起来。

  他能说什么呢?

  他是不担心的,在这一方面,他是比他师父要理智的。其实也不能说是理智,尽管岁数上只相差了十岁,但却是人民空军装备更新换代频繁、作战理念创新、部队改革集中的十年。他师父当年所处的环境和今天他所在的时代环境,是天差地别的,不能一概而论。

  了解了过去十年的情况,李海很清楚,正是因为有着许多像他师父这样的人,人民空军、人民海军的航空兵部队才能有今天这样长足的进步,也才有了他们这一代人所站立的高以及扎实基础。

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