，我的飞行生涯
为了能更好的训练，免受他人干扰，杨洛随后又提了几个要求，姜长河都一一答应了。
最后，杨洛问道：“姜师长，你就这么相信我吗？不怕我把你的人练废了？”
姜长河笑道：“空司都敢放手让你全权负责训练，我有什么好怕的。”
“姜师长，你的决定相当明智。”
“希望如此。”
两人相视而笑。
离开姜长河的办公室后，之前少校再度出现，带着杨洛到了一间临时宿舍中。
从少校的口中得知，薛飞、许志强和王汉宇三人已经起飞返回喀特场站，而自己的301号歼-10C还没有修好，需要在甘南场站休息一晚，明天才能返回喀特场站。
……
一夜无话。
第二天一早，晴，微风轻抚，太阳高悬，洒下的光芒温暖而明亮。
杨洛来到甘南场站停机坪，围着301歼-10C转了一圈，看着焕然一新的后起落架，不由得满意地点了点头。
“杨队长，你好，飞机已经修好了，后起落架已经更换，请你签个字。”一个肩扛少校军衔的机务上前说道，递给杨洛一个文件夹，里面有一式两份文件。
这是规定，毕竟不是专门负责301号歼-10C维保的机务修理的，且是在别的场站，必须有飞行员的签字。
杨洛点点头，在少校的指点下在一式两份的文件上签好字，问道：“更换起落架需要多少钱？”
亲兄弟，明算账。
犹记得东岭场站借了一个油箱都要还给人家，何况是更换起落架这么大的工程，就算不给人工费，最起码也得给起落架的成本，毕竟每个师的维修经费都是有限的。
少校把其中一份交给杨洛，说道：“师长说了，这算是给杨队长的见面礼，就不收钱了。”
“有意思。”杨洛笑道，收起了少校递过来的文件，这是要交给苟权备案的，文件上面有起落架的各种资料。
杨洛突然想起来，问道：“哦，对了，后起落架具体是什么问题，是不是变形了？”
“是的。”少校点头道，随即又递给杨洛交接文件。
围绕机身，仔细检查一圈，确认没什么问题，杨洛在交接文件上签下自己的名字，转身爬上了登机梯，进了座舱里面。
又是一番检查过后，在旗语的指挥下，301号歼-10C从停机坪山滑出，沿着牵引道，缓缓驶向主跑道之中。
“呼叫塔台，301请求起飞，完毕。”连接上甘南塔台的通信频道，杨洛发起呼叫，获取起飞许可和气象参数。
“塔台收到，无持续性风向，风速1米秒，场压593，可以起飞，完毕。”
通信频道里，很快就响起塔台指挥员的声音，赫然是昨天的姜长河师长。
听到这熟悉的声音，杨洛微微一怔，马上回过神，回应道：“301收到，准备起飞，完毕。”
“301，见面还不错吧，可是给你省了不少钱啊。”姜长河微微笑道。
“谢谢姜师长了。”杨洛笑道，松开了刹车，上推节流阀，微微压杆。
301歼-10C顿时动了起来，在跑道上加速滑跑，速度越来越快。
“一路平安，欢迎来玩啊。”姜长河看着已经仰起机头，腾空而起的歼-10C战机，不由得叹了口气，心道，“什么时候自己师里也能装备上如此好的战机。”
杨洛撇了撇嘴，没有继续回话，操控战机持续爬升高度，迎向早晨初升的太阳，踏上了返回喀特场站的路。
301歼-10C在万米高空中，以950公里每小时的巡航速度，经过约半个多小时的飞行，在喀特场站安全降落。
机库中，苟权攀在登机梯上，打开玻璃座舱，说道：“杨洛，听说起落架出问题了，到底是怎么回事？”
“昨天不是撞了一下地吗，撞击的有点狠，变形了，在甘南场站已经更换了。”杨洛把在甘南场站时，少校给的文件递给苟权，说道，“给，这是文件。”
“其他的没问题？”苟权问道。
“没问题，就是起落架。”
“哎，真不知道说你是幸运还是不幸，老是出问题，每次却都能安全地下来。”苟权啧啧有声地道，“啧啧，奇葩。”
等苟权爬下去后，杨洛才拎着飞行头盔下到地面上，说道：“苟队，怎么说话呢你，我平平安安不好吗？”
“好，好，当然好了，只是某人的安全飞行时间又要重新计算了，一级飞行员遥遥无期啊。”苟权回道，一边指挥着机务人员进行检查。
这话怼得杨洛没有一点脾气。
安全飞行时间，是飞行员等级晋升的其中一个重要指标。
杨洛每次好不容易累积到一点安全飞行时间，马上就会出一点事故，进而需要重新计算。
这东西跟杨洛就无缘，他的二级飞行员还是靠破格提拔升上来的。
当然，杨洛实际上并不把飞行员等级太放在心上，不过是工资少几百块钱而已，名声好听点。
对杨洛来说，技术才是王道。
“苟队长，早知道就应该昨天连夜把你调过去修，省得你这么精力充沛。”杨洛摇头说道。
“这是运气好，谁叫人家75师本来就有歼-10呢，何须麻烦我出手。”苟权一副得意洋洋的模样。
“呃！”
杨洛不想理苟权了，径直上了已经等了有一会儿的通勤车，前去换装了。
一天没洗澡，浑身难受，换回作训服后，杨洛回到宿舍洗了个澡，一身舒爽后，才通过战术平板把薛飞等人召集到了飞行简报室，安排今天的飞行训练。
今天给他们安排的是三机空战格斗，不限空域，不限高度，以火控雷达照射三秒定胜负。
杨洛已经向空司提交了申请了报告，申请XL-1A型空空训练弹，目前还没有下来，只能使用老规矩了。
三人接受任务，穿戴好飞行装具后，前往机库准备起飞。
杨洛则去了塔台指挥。
来到喀特场站也有三四天了，杨洛连塔台的门都没有进过。
按照空司的命令，杨洛才是塔台的最高指挥官，这几天在塔台指挥的都是75师的参谋。