远征军捷报频传，国内军民士气高涨。
此时，驻扎在昆明机场的中国空军飞行员一有空闲就再谈论远征军仁安羌大捷一事。
“话说孙将军如天神下凡，指挥新38师113团正面击溃小鬼子，解救了盟民，实乃吾辈楷模啊！”
陈爱民站在人群中央滔滔不绝的说着，同时肢体语言表现的极为夸张。
这时，站在人群中默默不语的高天翔走上前，道：“爱民！你又在吹牛了？”
闻言，陈爱民张嘴骂道：“谁？是谁？居然敢嘲笑爷”
此时此刻，四围的队员都已看见高天翔，他们立马收敛笑声，低头不语。
见状，陈爱民一脸不解，道：“一个个像霜打的茄子，都怎么了？”
此话一出，不远处的言天海对其使了个眼色。
不过，神经大条的陈爱民浑然不在意。
“还听不听了？”陈爱民有些不耐烦的问道。
话音刚落，众人的头摇的像拨浪鼓。
这时，高天翔故意咳了几声。
咳咳咳
“嗯！”陈爱民听见熟悉的声音，发出一声疑问。
“天翔吗？”
“是的！”高天翔很直白的回答。
闻声，陈爱民转过身，目视来人，道：“天翔，你咋来了？”
“怎么？我不能来吗？”高天翔反问道。
“不是不是”陈爱民连说道，一脸讨好的样子。
这时，高天翔脸色一正，道：“由于突发事件，导致课程中断，现在刚好补上。”
“啊”
众人叫苦不迭，实在不愿意听讲理论知识。
但是，军令如山，不得不接受残酷的现实。
呼啦啦暖风拂面吹来。
训练场，里外里全是人。
场地中央站着一个身姿挺拔的军官，军官便是高天翔。
此刻，高天翔正在讲解关于驼峰航线的地形地貌与天气状况。
“驼峰航线途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林、以及日军占领区，加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险。”
高天翔双眼环顾四围，一脸严肃的说道。
话音刚落，众人倒吸一口凉气。
“怎么可能？完全是危言耸听。”
“就是，前段时间我们给盟国运输机护航，又不是没飞过驼峰航线。”
人群里有人小声嘀咕着。
话声虽却很清晰。
正所谓，眼见为实，耳听为虚，高天翔非常理解。
于是，高天翔拍了两下手掌。
啪啪
忽然之间，一个老外从人群中走出。
“高你好。”杰克敬了一个军礼，道。
见状，高天翔回了一个礼。
紧接着，高天翔说：“杰克！麻烦你说说驼峰航线的基本情况。”
闻言，杰克一脸凝重，道：“乐意至极。”
言毕，杰克转身面对中国飞行员，道：“驼峰航线是令人毛骨悚然的航线，始于印度东北阿萨姆，要飞跃世界上最凶险的地形。从空中俯视，下面依次是超过一万英尺高的山，丛林覆盖的伊洛瓦底江，萨尔温江和湄公河。然后是高达一万五千英尺的山脉。当地气候恶劣，时常刮起飓风，尤其是五月到十月的雨季，以每分钟三千英尺的速度把飞机抛上抛下的超级湍流，甚至把飞机吹翻，再加上频繁出没的日本战斗机，使驼峰航线成为二战中最为危险的空中航线。只有最特殊的人才能担负起此重任。”
杰克一口气讲完驼峰航线的基本情况。
其实，高天翔更加知道飞越驼峰航线没有想象中的简单。
此时此刻，杰克毫无保留的把自己的经历分享给中国飞行员。
当时，我驾驶运输机加入航线爬升，半小时后，天空开始变坏，继续爬高到42米，还是在浓浓的云中，而且飞机外部己开始结冰。
此刻，机组成员在驾驶舱风挡玻璃上喷射酒精，但效果不大，然而气温在继续下降，螺旋桨也开始结冰。
这时我想下下降，但飞机的下面是高山峡谷，高度不能降低，只有继续爬高。
温度表指示气温继续下降，驾驶舱风挡玻璃全被冰覆盖，进入了真正的盲目飞行。
我与我的伙伴虽然已有几千小时的飞行经历，近百次地飞过这条航线，但还从未遇到过象这次这样整个被冰罩住，外面什么都看不见，犹如在冰窑里飞行一样，情况相当严重。
随着高度升高，加温系统不工作了，外界气温已是摄氏零下3度，幸亏发动机运转还算正常，不过机上无线电罗盘自动指示也失效，报务员一直不停地调转机外的环形天线，以防冻结。
此时此刻，我驾驶的飞机像蜗牛一样吃力地爬升到65米左右，刚好在去层顶部边缘，当时我紧张的心情稍微缓和了一下。
但机舱内部温度已降到很低，我和我的伙伴均感缺氧。
过了不久，窗户内侧也结了厚厚的冰花。
这时，一名机组成员用环形天线测得的飞机方位表明飞机仍在航线上。
但必须估计到，无线电在雷雨中以及下雪和结冰条件下都是不可靠的，明知不准，但心灵上还好似有所寄托。
此时此刻，飞机的实际位置究竟在何处，只能凭经验，推测和估计。
良久之后，运输机飞到云层之上，此时外面结冰情况估计好了一些，螺旋桨上的冰仍很少脱落，突然发动机叭叭的放了几炮，以我多年的经验判断气化器可能结冰了。
不过，在云层上有时还可透进一点模糊的阳光，虽然模糊，也能意识一些温暖，实际上还是很冷，断续的阳光，总给人们带来一点希望。
随即，机组成员再次启动防冰液压泵增压直到喷出酒精，用手去擦舷窗玻璃，由于蒸发很快，冰透指心，但手掌在舷窗玻璃上稍放了一会儿，当手指离开时通过融化的部分就可略见到发动机罩和机翼上的冰不多了，不致于造成大的危险了，人们的心情也安定了一些。
另外，据估计后一段情况趋势是变好。累计飞行已是四个多小时了，按保守的估计已飞行了65公里，应该是飞越了驼峰，可以向下降一点高度了，这时温度表指示已是零摄氏度，气温已开始回升，由此证明已确实脱离了结冰区及驼峰高山区。
杰克以故事的形势说出一段惊心动魄的死亡飞行。
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