路政离开了戴姆勒，但是戴姆勒的一众高管却因为路政的到来而彻夜开会，最终还是在蔡车的拍板下决定，不论如何先看一看中州汽车的产品如何，中州汽车三天后在德意志有专门的新品发布会。
虽然包括蔡车在内的一众戴姆勒高管都认为路政是在故弄玄虚，但是路政太镇定了，不是故作镇定，这种自信是由内而外散发出来的，这让蔡车不得不相信，恐怕中州汽车从某些方面真的超越了众多老牌的汽车公司。
蔡车没有去过华国，距离大陆最近的时候是在香江，但是哪怕是在香江蔡车也是万众瞩目的存在，蔡车也见过不少华人，但是无一不是对自己毕恭毕敬的。
跟路政的这一番交谈，蔡车感受到的是源自内心的强大，这也是让蔡车最终拍板决定去中州汽车新品发布会现场的重要原因，时间过的很快，转眼的时间便过去了三天的时间。
而这三天的时间路政也没有闲着，除了拜访各个汽车公司的管理者外，路政也在积极的考察工业企业，众所众知德意志是众多国家中，工业基础最好的国家。
就像我们提到北美首先想到的是互联网公司和金融公司，因为北美经过多年的发展，基础的工业已经基本上没有了，大多数都转移到了亚洲的一些国家或者墨西哥等国。
而提到德意志首先想到的便是其强大的工业，德意志也是最早提出工业4.0的国家，这也是德意志经过多年的发展之后，逐渐的成为欧盟的核心国家的重要因素之一。
德意志的现代化工业和自动化工业、机器人产业都是非常的成熟的，而开心系旗下的众多实业企业，很多方面都是参照了德意志企业的管理模式和自动化。
仅仅经过三天的时间，路政就前后收购了十几家企业，主要方向就是工业4.0产业链上的企业，收购这些企业对于帮助我国的企业完成现代化的改造有非常大的帮助。
就像生产机器人，我国的劳动力未来缺口越来越大，而且一个工人的成本一点都不比机器人低，机器人是不知道疲倦的，可以全天二十四小时工作，而且机器人出错的概率也更低。
而仅仅这三天路政就在收购上面支付了超过十亿欧，而路政的一系列动作也引发了欧洲国家的担心，纷纷撰文指出，担心路政把欧洲买空了，对于这些东西路政完全不去理会。
新品发布会是在德意志的体育馆举行，这里可以容纳五万人的观众，而距离发布会还有半个小时的时候，已经是座无虚席了，到场的除了众多的合作伙伴外还有大量的股民。
对于中州汽车的上市，众多股民还是非常的关注的，因为这是多年来为数不多的到欧洲上市的华人企业，而且这个企业在欧洲还有一定的影响力，再加上开心系的营销活动，自然是爆满的存在。
而路政与一众欧洲车企的高管正坐在贵宾区，九点钟的时候史密斯准时登场，这一刻史密斯万众瞩目，全新的中州汽车被命名为中州天下，这是被路政抱有非常大的期望的一款汽车。
更是希望通过这一款车实现中州汽车真正的国际化，所谓的真正的国际化那就是海外的汽车销量占整个销量的百分之七十，而且还要有一定的品牌知名度。
而史密斯的介绍，也更便于一众欧洲人听的明白，如同国内的发布会一样震撼人心，或许说比国内的发布会更加的令人震撼，因为国内的众多用户对于中州汽车已经非常的熟悉。
但是国外的众多观众对于中州汽车还非常的陌生，当听到中州汽车的一众配置性能的时候，一个个大惊失色，特别是一众汽车行业的高管，他们一直认为欧美才是汽车的领跑者。
哪怕亚洲有高丽和东瀛两个国家的车企发展的不错，但是与欧美国家还有非常大的差距，但是现在却有人告诉他们华国已经生产出来了未来的汽车，如何让他们不震惊。
续航里程可以达到一千公里，这是什么概念？哪怕特斯拉也不过几百公里，无人驾驶技术是什么鬼？虽然很多汽车已经在研发这块，但是完全还没有头绪，中州汽车的无人驾驶技术已经趋于成熟了？
史密斯的口才不错，而中州汽车也却是有令人震惊的地方，所以一众在场的观众沸腾了，关键对于一众欧洲观众来说，这款车太漂亮了，性能又是如此的出众，如何能够不让人喜欢。
而且关键的一点就是价格不贵，目前全球范围内可以比较的汽车只有特斯拉，但是特斯拉的量产问题一直解决不了，但是中州汽车早已经实现了量产。
仅仅在过去的一个月，中州汽车就交付了三万辆中州天下，这已经非常充分的说明了问题，而跟特斯拉比起来，性能上完全碾压，但是价格只有其百分之六十左右。
不同于一众观众，包括蔡车在内的一众车企高管，本来有不少人是抱着看笑话的心态来的，甚至觉得路政的话非常的夸张，但是现在看到了现场的情况之后一个个的说不出来话。
当发布会结束之后，一众高管纷纷拉着路政，无不是洽谈合作，而路政自然是与大家一一的交换了名片，约定时间见面。蔡车是最后离开的，离开前蔡车对路政表示对于路政前几天的话一定会慎重考虑。
发布会非常的成功，不仅仅是现场的观众震撼了，而且通过欧洲各国的媒体的报道，越来越多的人知道中州汽车，而知道了之后一个个的表情跟见了鬼似的。
而与路政一起到来的中州电池的一众人，接下来的日子也有的忙了，众多的汽车企业的高管轮番的来拜访，洽谈未来的合作事宜，于是中州电池的一众高管一时间简直忙的脚不沾地了。
而蔡车这时也再一次邀请路政到戴姆勒做客，准确的说参加股东大会，路政到达之后，跟蔡车寒暄了一会之后，便与蔡车一同进入了会议室，会议室里的一众股东对于路政也是非常的好奇。
因为大家越了解路政，越觉得路政简直不可思议，短短十多年的时间便做到现在的规模，甚至有人猜测一旦中州汽车上市路政将会成为世界首富，而这个猜测完全有可能。
在去年的服不服排行榜上面，路政以七百多亿美金的身价排名超越了老牌的超级富豪股神巴菲特，成为了服不服排行榜的第三名，而一旦中州汽车上市，那么对于路政的财富增幅还是比较大的。
因为去年的时候中州汽车的估值在一百多亿美金，而今年经过了一轮融资之后估值已经达到了一百五十亿美金，而一旦上市之后那么中州汽车非常有可能达到三百亿美金，甚至更高的水平。
而在刚刚的新品发布会上，中州汽车已经征服了众多的投资者，而路政拥有中州汽车百分之六十九的股份，一旦达到这样的水平那么路政的身价保守来说也将会达到八百亿美金以上。
而路政做到世界首富的时间仅仅用了十几年，而且开心系是一个非常庞大的企业，其他的企业还在为多元化而烦恼的时候，开心系已经是横跨十个板块，细分为数百家公司的巨头。
看到一众股东的目光，路政一如往常一样，温文尔雅，不咄咄逼人，也不卑不亢。路政说道其实我的来意大家应该都非常的清楚，我之所以首选的企业就是戴姆勒就是对于戴姆勒的看重。
这一段时间我拜访了众多的企业，但是并没有提出要入股的打算，因为我相信戴姆勒最终一定会选择我，路政一如往日的自信。未来将是新能源的时代，地球已经承载不了太多的污染物。
而中州汽车在未来汽车的领域里，已经走到了最前沿，所以我希望各位慎重的考虑，我在这里对大家的承诺是，第一戴姆勒的管理我不会参与，相信路虎汽车大家不会陌生。
我收购之后，没有干涉其发展，我对于路虎汽车更多的是帮助。第二不会要戴姆勒的技术，未来戴姆勒将会如同路虎汽车一般，独立自主的发展。第三中州汽车将在新能源、无人驾驶、物联网几个方面对于戴姆勒进行支持。
基本上就是这些了，这些内容都可以写入收购合同里面，大家可以放心，我在全球收购了众多的企业，还从来没有出现过纠纷的问题，当然了如果管理层出现了损害公司利益的情况，我还是会行使我正常的股东权利。
路政说完之后，离开了会议室，而会议室的一众管理层与股东进行了激烈的沟通，既有反对的也有支持的，最终经过两个小时的沟通，还是大多数人同意了路政的入股请求。
当蔡车把这个消息告诉了路政之后，路政非常的高兴，紧紧拉着蔡车的手说道，太多的承诺我就不说了，未来我将会全力支持你的工作。戴姆勒也是一个典型的股权分散的企业。
所以管理层很多时候也要协调股东间的问题，而路政通过收购戴姆勒的股份，锁定了大股东的位置，那么未来对于蔡车来说开展企业管理也将会更加的容易。