沃尔沃总部研发中心拥有近4000名工程师，汽车制造工厂大约有1万余名工人，他们对新老板韩皓的到来表现出极大热情。
要知道并购不裁员可不是容易的事情，能在经济危机中保住工作岗位，对他们来说属于最美的馈赠。
尤其中国人承诺的注资已经到位，许多原本停滞的项目纷纷开工，还不断有新项目立项，这让沃尔沃员工们看到了美好的前景。
跟福特主导相比，换了中国老板后沃尔沃顿时发生了立竿见影的改变。
因此，当韩皓来到沃尔沃的研发实验室时，受到员工们自发热烈掌声欢迎，还有人高举用歪歪扭扭的写着“我爱中国”的标语牌。
安全一直是沃尔沃汽车的主打招牌，跟宝马之操控、奔驰之豪华、奥迪之科技的品牌内涵区分开来，所以韩皓此次参观就是来看沃尔沃关于安全的科技产品。
并购路虎后，中华集团与之进行了技术合作，获得了紧缺的四驱越野底盘技术。现在有了沃尔沃，韩皓希望能将安全因素嫁接到中华集团身上，继续完善现有短板。
汽车安全主要有软硬件之分，硬件就是汽车搭载了各种安全防护设备，例如安全带、安全气囊以及高强度车身等，保护驾驶员在发生碰撞事故时能最少程度受到伤害。
软件则是现在各大汽车厂家都在探讨的安全辅助驾驶系统，能协助驾驶员在道路上安全驾驶。甚至在驾驶员操控失误时，能及时修正错误，避免事故的发生。最简单例子就是倒车雷达、倒车影像，再进一步技术含量是刚开始应用的盲区监测、自动泊车，更高级就是主动刹车、自动驾驶。
沃尔沃一早就对安全辅助驾驶系统进行研发投入，毕竟将事故隐患消除在发生之前才是最好的安全保护措施。
依据沃尔沃的研发报告，他们已经攻克了判断路面上出现行人而自动刹车的全新功能。今天韩皓来到实验室，受到热烈氛围影响，他决定亲自充当模特来体会一次沃尔沃的安全技术。
具体过程就是韩皓站在车道中间，由汽车以15公里时速迎来驶来，看系统能否主动刹车停下。
这样的测试已经进行过多次，经过不断调试后车载安全系统已经能基本做到监测到行人就主动刹车停下。
加上15公里时速并不算快，还特意安排了工程师坐在驾驶位上防止出现意外情况，因此韩皓在所有人的欢呼声内站到了车道中间。
敢于用自身安危来测试沃尔沃的产品，让韩皓这个中国老板赢得了平易近人的观感。
“突突——”
一辆搭载了沃尔沃安全辅助系统的S60轿车缓缓启动，以15公里的时速朝韩皓缓缓驶去。
“3米——2米——1米——”
车头距离韩皓越来越近，突然听到“咚”地一声，韩皓猝不及防被撞倒，趴到了S60的引擎盖上。
“吱——”
车上工程师赶紧踩下刹车，将S60停了下来。
刚才还一派火热的现场，顿时鸦雀无声，这可真是天大糗事，沃尔沃的新老板被自家汽车撞了。
幸好刚才韩皓留了一个心眼，看到情况不对主动朝引擎盖一跃趴了上去，加上工程师见势不对踩下刹车，因此他并未受伤。
说明新技术还是不够完善，万分之一的失败几率被韩皓撞上了。
“看来它特意跟我开了一次玩笑，以身作则给我上了一课，要求投入更多的资金完善自己。盛情难却，我只好满足它的愿望，对安全辅助驾驶系统继续投入。”
韩皓没有如大家想象般发怒或者失态，反倒拍了拍手站起来以自嘲的心态表明会继续支持安全系统的研发。
这样的大家风度让现场所有人都见识到中国首富确实不同凡响，有足够资格成为沃尔沃新的主人。
晚上，韩皓应邀出席了瑞典国王夫妇为他举办的欢迎宴会。
沃尔沃汽车作为瑞典的名片之一，也是本国皇室指定用车，新主人到访的话，东道主自然要热情款待一番。
韩皓履行了不裁员的承诺，并且还开始招募新员工扩充队伍，这让沃尔沃汽车踏出了复苏的脚步。
在宴会上，瑞典国王正式授予韩皓皇家北极星勋章，这是专门授予为增进瑞典和其他国家友谊做出杰出贡献的人士。
韩皓收购了沃尔沃，让更多中国人认识到瑞典这个北欧国家，还在当地扩大投资提供就业，有资格佩戴上北极星勋章。
“非常感谢古斯塔夫国王陛下的厚爱，虽然北极星勋章授予我个人，但实际上她的荣耀属于整个中华集团。
沃尔沃是一家有着悠久历史传承的伟大汽车企业，跟中华集团的初步融合很顺利，希望今后沃尔沃能如同北极星般，在全球汽车版图中永远闪耀绽放不灭的光芒！”
伴随跨国经营扩张，韩皓的朋友圈已经比国内企业家要高出一头，能跟各国首脑们坐在一起谈笑风生。
“明年5月是瑞典和中国正式建交60周年，我将应中国政府邀请访华。在行程安排上我特意要求到江州参观一天，亲眼看一看蓬勃发展的中华集团。
祝愿中瑞两国友谊源远流长——”
在晚宴中，瑞典国王古斯塔夫举起酒杯对韩皓介绍道。
“这可真是我们极大的荣幸，作为中瑞友谊的象征，正好到那时沃尔沃在中国全新的研发中心会落成，届时欢迎您亲自剪彩。
为我们美好的明天，干杯！”
举起酒杯回应，韩皓意外之余又坦然待之。
沃尔沃中国今后将成为亚太地区乃至全球的第二大总部，就在中华集团总部不远处，全新的沃尔沃中国总部基地已经在动工建设，预计一期工程能赶在瑞典国王访华前完工。
江州市政府当年为汽车城未来发展预留的土地，正式派上了用场。除了沃尔沃中国总部外，还有制造工厂以及核心零部件供应商等都将规划在一处，将来可以跟中华集团连成一片。
先是路虎，又迎来了沃尔沃，加上高歌猛进的中华和华夏汽车，未来江州市将会超越国内任何一个其他城市，真正成为中国的汽车之都，就连坐拥大众和通用两大合资巨头的沪江市都不是对手。
跟春风满面的韩皓不同，他的老朋友丰田章男，近期可谓是焦头烂额。
受次贷危机影响，丰田汽车将面临50年来首次亏损，这可是汽车界破天荒的大事。要知道一向抠门的丰田，在汽车业内可是盈利高手，无论别的汽车企业如何亏损，丰田自岿然不动总能赚到钱。
由于重仓北美市场，每年利润一半来自此处，次贷危机导致汽车销量大幅减少，给积极扩张的丰田带来超过55亿美金的净亏损。
为此，前任丰田社长渡边捷昭宣布引咎辞职，由丰田章男正式接任社长一职，执掌这个日系超级汽车巨头。
丰田章男可谓是临危受命上任，除了首要目标是带领丰田汽车扭亏为盈之外，还得赴美紧急处理“加速门”事件。
据美国媒体报道，有丰田用户因为脚垫卡住油门踏板导致严重车祸，车辆设计的不合理是主要诱因。随后纷纷有其他用户也反映丰田汽车会出现突然加速的反常行为，让丰田汽车陷入安全风波舆论之中。
这便是被人称为丰田汽车“加速门”事件，为此丰田章男不得不亲自赶到美国坐镇处理。
如果只是消费者投诉还好，问题是美国公路交通安全局，乃至美国国会都先后介入其中，要求对丰田汽车的安全性做出彻底调查。
换句话而言，假如政府牵头的调查没有水落石出，丰田汽车可能在美国面临禁售风险，这才是丰田章男赶往美国救火的根源。
丰田销量和利润接近一半来自美国市场，如果禁售的话对丰田汽车来说是毁灭性打击。
在美国三大汽车巨头纷纷陷入困境之际，丰田汽车突然陷入了“加速门”风波，这其中不禁让人浮想翩翩。
如果美国政府不出手的话，就算花纳税人再多的钱将三大汽车巨头救回来，他们要恢复元气也得三年时间之后，届时北美市场一早被丰田这个超级巨头抢了过去。
因为通用、福特和克莱斯勒公司的单车制造成本远远要高于日系品牌，现在又陷入重组调整阶段，更加不会是丰田汽车的对手。
一旦丰田汽车也自保不暇，那么北美汽车市场不会开始洗牌，为美国三大汽车公司迎来的喘息时间。
但失去权力真空的北美汽车市场将会迎来短时混乱，这是可以预见的局面，也给了其他车企发展壮大的机会。
韩皓想不到进入美国市场的机会如此快到来，美国三大汽车巨头和丰田都陷入泥潭，正好是新势力进入的好机遇。
但连各大欧洲汽车巨头都无法攻破美国汽车的城池，美日两系汽车企业已经将美国市场大部分占据，默默无闻的中国汽车到底应该如何起手破局，对韩皓来说是一大真正挑战。