“一年前，中华汽车研究院在我主导下制定了582计划。更新快无广告。就是总结出国际汽车行业中582项关键性技术难点，以此为目标一一攻克破解，从而实现追赶策略。”
接下来到中华汽车研究院负责人赵全复上台现身说法，他现在已经成为底特律工程师心中的明星榜样。作为海归人才回国发展，得到了在底特律无法企及的广阔发展平台，一下子成为在国际上具有重大影响力的华人汽车英才代表。
“短短一年时间，我们研究院在ABS、EMS、5MT等领域取得了关键性突破，582这个数字也变成了451，这表明我们经过不懈奋斗掌握了131项关键技术要点，实现了自主汽车技术的大跨越大发展！”
数据是冰冷无情，但又是最具有说服力的证据，赵全复一番话让在座工程师们频频点头。
“在131项关键技术中，我统计过，大概有60%是由归国人才负责主导的项目。这说明，我们走引进人才这步棋非常正确，也证明了我们海归人才杰出的工作能力，更代表我们研究院是一个充分展示才华的平台。只要是金子，就能在中华汽车研究院发光发热，证明你的人生价值！”
感谢互联网，能让世界变得更平，尽管横跨太平洋，但地处底特律的汽车精英们还是通过网络得以第一时间了解到国内情况。
虽然祁治方、赵全复的宣讲让许多人热血沸腾，但换成韩皓上台时却收获了许多尖锐提问。
“有传闻说之前中华集团扩张太过厉害，需要收缩战线，砍掉一些不挣钱的项目。在轿车领域，很可能退出竞争激烈的市场，从而专注在国外合资品牌没有精力进入的领域如微车、皮卡领域发展？据我所知，这些说法不是空穴来风，股价是最能体现公司经营状况的晴雨表，最新的福布斯榜单已经预示你的资产在大幅缩水。”
底下在座的工程师提问可是直来直往，不会说顾及太多韩皓的脸面。
“每次来底特律，我都有一种小学生参加家长会心惊肉跳的感觉，因为你们的问题总能戳到我心中痛点。”
思考一小会后发声，韩皓自嘲的话让底下工程师们发出阵阵笑声。
“我承认现在中华集团的经营面临一个重要关口，但从基本面看整体运营情况良好。在摩托车、微车领域，我们依旧是中国的行业霸主，足以维持正常的现金流输血给其他业务。
市场担心的是我们不能在新领域有所突破，从而原地踏步吃老本，尤其在被大家寄予厚望的轿车领域我们确实遇到一些困难。
轿车是我一直在公司内部宣称第三次创业的突破口。什么时候中华集团在轿车领域站稳了，那么也就在世界汽车行业有了江湖地位。
从摩托车到微面，再到如今跨进轿车领域，每一次跨越都属于全新的创业挑战。既然是创业，那么肯定会遇到困难，只不过我们的困难被人为放大了而已。
在我来底特律之前，我们第二代轿车产品中华‘秦’刚经过评测落地，相信伴随升级换代后的产品面市，公司现在的滞销困难将得到极大缓解。”
第二代中华“秦”不再是机密，所以韩皓很大方向美国同行们预告了上市消息。
“具体新车型长得怎么样，容我暂时保密，在12月18日将会揭开神秘面纱。但从小范围调研看，她将会是一款十分合适中国国情的轿车，我个人对其抱有非常大的信心。”
以往中华集团内部购车时不少中层干部都不是很积极，但看到新一代中华“秦”，许多人主动要求按内部价购买，这给了韩皓一大定心丸。
“加入WTO，我们中华集团最不怕竞争，只有竞争才能激发企业的潜力和给消费者带来最实惠的产品。合资品牌有技术优势，但我们并不惧怕跟他们在同一个赛场上竞争，因为我们会扬长避短找到更精准的市场切入点。
至于福布斯榜单问题，其实我更希望我们公司的产品能上榜，而不是把目光聚焦在我个人身上。”
韩皓没有回避问题，对各式提问都做了非常坦诚的回答。
可能受911事件影响，也可能是看中国内发展的机会，今年中华集团在美国招募的人才比去年翻了一倍，其中还有好几位非华裔的工程师。
乔治是一位在通用汽车工作的外观设计师，他一直觉得自己的才华没有得到重视，因为他在公司只能帮忙打打下手，不能有自己的设计理念作品。
“中国，其实我也不知道发展得怎么样？希望能够有独立卫生间给我使用，因为我有一定的洁癖。
我答应前往中国，其实是厌倦在底特律重复没有意义的工作，希望能在那里找到工作的兴趣。合同我只签了2年时间，工作职责是帮忙培训中国的设计师们掌握国际化汽车设计流程，毕竟我在底特律待了不少时间相对有经验。
当然，我更希望能独立操刀设计某一款带有自己设计理念的车型。据招聘面试时赵院长介绍，他们有不少车型等待有识之士点石成金。说不定，今后你们购买的某款车就是出自我之手！”
年满26岁未婚的纯正美国白人青年乔治，如此向朋友介绍自己动身前往中国的原因。
“当然，如果势头不对，我会及时收拾行囊回美国，就当去中国旅游一趟。毕竟中国人给的钱不少，足够我来回的飞机票钱了。”
在离别前的酒吧朋友送别聚会中，乔治红着脸拿着酒杯笑道。
乔治等6人是中华集团第一次在底特律招聘的非华裔技术人才，他们都是各自领域的资深人才。
“多元文化的碰撞会产生奇妙的灵感，我们的产品将来要走向世界，在人才方面要走国际化道路。”
赵全复如此对韩皓解释道。
在韩皓带着从底特律满满的收获返回中国之际，华晨轿车在落地将近2年零5个月后终于正式上市开卖。
经过辽阳省政府和华晨汽车不懈的公关努力，第二批汽车目录公告上终于出现了华晨轿车的身影。尽管要到元旦才公布，但华晨轿车上榜已经是板上钉钉的事实。
“不容易啊！我们省市两级有关同志为此足足奔波了半年时间，最终挤上了飞驰的轿车大部队。”
自从赶走了金仰勇，辽阳省上下对华晨汽车的发展格外重视，为了能让华晨轿车顺利合法上市，就连新任省长都专程往首都跑了好几遍。
“华晨轿车获得批准，说明中央政府对振兴东北格外重视和关注！我在首都期间，不少首长都纷纷表态支持我们发展华晨汽车，鼓励我们要把汽车工业打造成为东北的支柱型产业，以此带动辽阳当地经济发展。”
辽阳省长专门抽出时间出席了11月28日华晨轿车的上市仪式，他兴致勃勃向所有嘉宾说道。
“华晨轿车基本实现整体本地化配套策略，将近80%的零部件都出自辽阳省厂家之手。相信随着华晨轿车的发展，我们辽阳省将迎来新一波的发展热潮，实现建成东方底特律的伟大目标！”
长达4.88米的华晨轿车，优雅大方，披着红绸布静静屹立在一旁。
在竞争对手方面，华晨轿车瞄准了同在东北的一汽小红旗，两者同为国产中高档轿车产品。
“华晨轿车将以C级车的车身外观，B级车的驾驶感受，A级车的售价标准引爆整个国内轿车市场。”
随后作为华晨总裁的苏小强在致辞中说道。
起售价16.98万元起，最高配置售价高达22.98万，全系提供三菱2.0L和2.4L两种动力，搭配MT和4AT变速器型号。
华晨轿车的售价出乎市场的意料，跟市场预期相比贵了3万元，看来除了小红旗外，还把宝来、蓝鸟、桑塔纳2000等合资品牌作为潜在竞争对手。
金仰勇还在时，他曾隐约对外透露过华晨轿车的起步价应该不超过13万，现在看来后续者完全推翻了他的市场策略。
“我们希望破除国人对国产车就是低档车的陈旧观念，华晨轿车由国际一流设计大师操刀设计，核心零部件供应都是国际一流大厂提供，无论是动力和外观都达到国际一流水平。
我可以打包票说，华晨轿车绝对是一分钱一分货，物超所值！希望自华晨轿车伊始，国产轿车能够登堂入室，成为中国消费者的购车首选！”
苏小强在回答现场记者针对售价方面的疑问时信誓旦旦说道。
华晨轿车正式亮相，大气的外观和不错的纸面数据，让许多人都心甘情愿充当第一批吃螃蟹的人。
短短10天时间，华晨经销商就收获3000多张订单，显示出中国市场强大的消费能力。
“幸好老金走了，不然华晨轿车真是一个恐怖的对手！”
得知华晨轿车以高出市场预期3万的售价上市后，依旧迎来热销狂潮，按照这个趋势，预计当月就能收获超过8000辆的订单。
韩皓对此不由心惊说道，如果按照金仰勇预想的13万低价入市，再搭配罗孚的发动机和内饰设计，华晨轿车真会成为国内强劲的轿车对手。
可惜造化弄人，金仰勇这个汽车枭雄级人物就这样被赶出舞台就此谢幕江湖。
得知改头换面出自正道轿车的华晨轿车正式上市，金仰勇在大洋彼岸一晚未睡，他开始后悔自己当时太过自大搞砸了一盘好棋。
如果自己当初低头忍让，同意辽阳省政府提出的条件，那么现在他依旧是华晨集团老总，也可以亲手为华晨轿车揭开盖头成就一生的理想。
虽然贵为亿万富翁，但没有成就事业的平台，金仰勇不免有英雄白头落寞之感。
对比之下，他更加羡慕在国内汽车战场上驰骋拼杀的韩皓。
“这小子可真是幸运，不免我当初与其煮酒论英雄。”
当华晨轿车上市引发一波热潮后，中华集团紧随其后开始正式发布第二代中华“秦”。