为了扶持中华轿车发展，浙海省政府要求省内出租车公司优先采购中华“秦”作为营运车辆。无广告的站点。海州市率先采购了500辆在市内运营，出租车作为赚钱的工具，三班倒白加黑24小时工作，人歇车不歇，对车辆的稳定性要求很高。
普通家用车一年时间可能只跑个两万公里，但出租车一个月可能就达到这个数字。金属疲劳零部件衰退情况非常严重，如果汽车零部件有瑕疵，那么在出租车上就会被无限放大，直到显出原形。
“来我们海州玩，那肯定得去虎山景区玩一玩，相传——啊……”
刚还侃侃而谈的出租车司机，正向前来海州市旅游的客人介绍当地景点，突然听到“砰”一声，车子猛朝路边冲去。经验丰富的他赶紧松开油门，心知爆胎了，反打方向半圈后握紧方向盘争取把车身拉回来，同时轻踩刹车又松开，尽量保持车身平衡。持续剐蹭路基十几米后，出租车终于停了下来。
幸好车上人员没有受伤，有惊无险，查看后证实是右边车胎爆裂导致事故发生。
又过了一个星期，类似事故再次发生，中华“秦”出租车又因爆胎引发了事故。好在司机都是老师傅反应及时处理得当，没有造成人员伤亡。
果不其然，第一批投放的中华“秦”出租车，经过检查都发现了车轮偏磨严重故障。
在自己试驾的车辆上都没有发生类似情况，为何出租车就遇到了呢？幸好是本市出租车企业，没有把事情闹大，而是通过政府渠道反映到了中华汽车公司。
汽车关系到人身安全，一旦闹出质量问题消费者肯定会避之不及，这对刚上市的中华“秦”来说是灭顶之灾。
得知这个情况后，韩皓赶紧让公司的工程师组成攻关团队，要求尽快弄清楚故障原因。
经过24小时不间断测试分析，终于发现是前悬架横向稳定杆上起连接作用的橡塑轴承的强度不够，在营运重载和持续磨损下，尤其是行走在烂路上很容易损坏，导致前束变化，引起轮胎偏磨。
轮胎偏磨还会引发行驶时方向盘突然抖动，出租车司机反映的另一个问题也找到了相同根源。
还有车身密封性还不够，下雨天有渗水迹象，经查是橡胶装配工艺不过关，工人们没有依照操作标准流程上密封胶水。
另外车后备箱锁失灵的问题，也被证实是采购的锁具零件质量不过关，大力关门会震坏其中的一个小零件。
投放三个月时间，就在出租车上找到了大大小小十二项的问题，反应出中华“秦”并不像韩皓想象中完美。尤其橡塑轴承的质量不过关，差点导致中华“秦”发生车毁人亡的悲剧。在造车工艺上，国产车和合资车之间还存在很大的差距。
不过出租车司机们对车辆搭载的动力系统非常满意，盘古1.8L发动机加速有力，档位清晰易挂，刹车方面也表现可以，足以保证中华“秦”不会发生大事故。
供应橡塑轴承的厂家被更换，经查采购员方面没有舞弊受贿，这是中华轿车赶着上市对供应商供货要求标准降低，差点导致了严重质量问题发生。
从反馈查出来的问题看，有工艺装配问题，但更多是零部件出了瑕疵，设计方面模仿的花冠技术没有问题。
从这件事情出发，对零部件供应商的质量控制需要进一步加强，韩皓也兴起了介入零部件供应体系的意愿。对汽车重要的零部件供应，中华集团需要从一开始就要介入保证质量。现在打万国牌四处采购，虽然容易形成配套齐全供应，但价格和质量上难以把控。今后中华集团得形成自己的零部件配套体系，打上中华牌的烙印。
为此，跟中华汽车、华夏汽车并列的第三子公司——神州精工，筹备工作提上日程。将来神州精工将成为集团旗下专业的汽车零部件公司，包含动力、底盘、车架、内饰、电子系统等领域业务。
“出租车业务先暂停，就算采购也局限在省内。我们先不介入这类市场，等今后时机成熟再说。”
幸好中华“秦”在出租车领域没有铺开，以现在的质量情况不宜强制进入。虽然出租车市场占了不少比重，但为了长远声誉考虑，中华“秦”眼下还无法担当得起如此重任。韩皓为此忍痛割爱，暂不考虑抢占出租车市场。
另外，中华汽车公司还跟部分海州出租车司机签署了一项补贴协议，将提供一些经过改进的车辆供其驾驶，让他们成为公司的实践试车员。由他们负责收集反馈日常行驶中产生的各种问题，再由技术人员针对一一改进。
最终，中华汽车发起了中华“秦”召回行动，免费替消费者更换容易出问题的橡塑轴承和其他问题零件。
由于销售车辆不多，所以召回没有耗费太大成本。这也给韩皓提了醒，一定要控制好整车质量，将来一旦涉及几十万辆规模的召回，可是非常大的成本。
跟中华“秦”同挂风神车标的蓝鸟车型终于亮相下线，台湾裕隆公司派出的技术人员能力有限，最后还得求助于日产公司协助，为此比原定下线时间晚了将近4个月。
搭载2.0L发动机的风神蓝鸟，终于踉踉跄跄在京安云豹的生产线落地，为了抢占中国轿车市场的黄金时间，先到先得二汽强令蓝鸟尽快上市。至于内饰中存在的问题，将放到明年量产版再改进，2000年款风神蓝鸟将面临一年时间就换代的处境。
二汽现在急需轿车业务输血，富康半死不活状态，只能另外寻找拐杖走路。2.0L风神蓝鸟，起售价在21.88万，只有一款车型可供选择。为了赶时间，风神蓝鸟可以在所有二汽渠道预订，风神汽车4S店也正在招募兴建之中。
由于中华“秦”屁股带有“风神中华”，蓝鸟屁股带有“风神蓝鸟”，因此许多消费者以为是同一家风神公司出品，经常搞混淆跑错了4S店。到中华4S店要求购买蓝鸟，或者到风神4S店要求购买中华“秦”。
弄得销售顾问不得不费劲口舌解释，最后在门口树立起告示牌才减少了此类纠纷。
普通的销售顾问也很烦恼，他们才不管为何同为风神汽车旗下的两款轿车要分开售卖，对他们来说国家汽车政策离他们的生活太过遥远，多卖高提成的轿车才是正道。
日产由于正和二汽眉来眼去谈判，所以默认允许风神蓝鸟挂上Nissan的车标。走私进口车带来的良好的印象帮助日产积累了不少认知度，因此比雅阁、别克便宜10万的蓝鸟上市，同样引发市场抢购狂潮。
蓝鸟加价一万提车成为常态，自从雅阁开始，中国消费者似乎习惯了加价提车的潜规则。
风神蓝鸟还在生产线上，就已经被消费者订走，中国轿车市场冒出的空窗期，让留存的轿车品牌们活得不亦乐乎。
在京安云豹的蓝鸟生产线动起来之时，另一侧的华夏汽车生产线在其之前完成了改造工作，年销量2万台的B1轻客项目完工。
“华夏风光”！
B1轻客被以华夏汽车印记传承的方式命名，称号中都带有“光”字，方便消费者记忆和认知。
搭载1.8L和5MT动力总成的华夏风光，双安全气囊和ABS标配，尽管是仿制丰田海狮经典车型，但华夏汽车研发人员还是做了一些改进，让内饰和座椅让人更加舒适。在配置上也比金杯海狮要丰富，同等价格下，华夏风光要比金杯海狮高出一个层次。
跟金杯海狮主打12—14万区间不同，华夏风光定价在8—10万，足足比金杯便宜了4万块。能够自己控制发动机和变速器的核心资源，在议价上要比金杯海狮更为有竞争力。
“降价迎战，当初打败了一汽小解放，现在看看华夏风光到底有几斤几两！”
金仰勇最害怕的事情还是发生了，金杯海狮在轻客上拥有不容动摇的霸主地位，现在华夏风光高性价比入市，迫使他不得不集中力量硬憾对方。
金杯以上市10周年庆典为名大幅度让利1万元，同时消费者下单后还送8000元大礼包，就为了拉近跟华夏风光的价格差距。
华夏风光依托遍布全国主要地区的华夏汽车经销店售卖，很快就显示出极强的生命力，开始抢占金杯海狮的市场份额。
“1.8L的发动机动力比金杯海狮强多了，而且华夏这个牌子靠得住，便宜又实惠，干嘛还抱着金杯不放！”
曾在金杯海狮和华夏风光间犹豫许久的这名消费者，最终还是选择了性价比更高的华夏风光。
“悉尼奥运会中国体操代表队官方指定用车，华夏风光，为中国奥运健儿加油助威！”
专门配合华夏风光上市的广告，开始登陆央视等媒体播放，之前跟中国奥委会达成的战略合作协议生效。
针对中国是传统体操强国的信赖，韩皓把华夏风光的形象代言选择为体操代表队。灵巧拼搏，敢于挑战技术高峰，在有限的空间内做出各种高难度动作，契合华夏风光的定位。
曾有人提议赞助举重队，但被否决了，举重虽然符合轻客承重力强的一面，但在受众上没有体操队广，而且体操队的帅哥美女更加养眼。
本来华夏品牌就在中国享有知名度，现在又成为中国奥运体操队的官方指定用车，无形中又靠国家信誉帮忙衬托，让华夏风光一下子打开了市场知名度。
上市第一个月，就卖掉了800多台，这还是产能受困情况下，金杯海狮月销量下滑了30%。
金仰勇还想继续降价，但被手下劝住了。
再大规模降价会把金杯多年来建立起来的价格体系弄垮，何况就算再降可能也是自伤八百对方毫无损伤。华夏风光的崛起已经是必然，金杯海狮还是聪明地保持住相对高端市场定位为妙，尽量和华夏风光错开竞争，共同瓜分轻客市场。
无奈之下，金杯没有再进行价格战，转而力推更高层次的车型，利用先发优势尽量维持自己的市场份额。毕竟金杯海狮在国内也算是响当当的名牌，犯不着自降身份竞争。
自此，金仰勇更加期待能够拥有自己的发动机动力系统，如此才能把整车价格控制在自己手中。