第六十一章 变故
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  三天后,魏建参加完局指组成的会议后,回到了郝村驻地。

  对于这次会议的事情,舒城有所听闻,好像是局公司一位领导直接到了局指,对下面的项目部进行开会,开会的目的很简单,接到铁道部一个副司长的命令,这条线在明年六月初,四电项目部必须开始站后施工。

  所谓站前站后,比如一条铁路,路基工程,桥梁工程,轨道工程,这一系列的工程,都属于站前工程,而站后工程,指的是上电气化,就是为这条铁路接通电气化,接通电路。

  站前的工程,在四电项目部看来,就是为他们服务的。

  而在站前工程项目部看来,四电项目部才是附属,毕竟主体在站前施工中已经完成。

  现在已经是十月底,即将进入十一月份,离开明年六月份,不过七个月。

  七个月内,要上电气化,是一件很艰巨的事情。

  上电气化,最起码你的站场改造需要完成,而在站场改造之前,最为关键的一件事,就是把各个站场的新建信号楼建设完成。

  所谓信号楼,就是火车站内,用来控制列车运行的一栋楼,这栋楼里,各种电缆,机器布满,同时还关系到站场内的信号。

  只有将新建的信号楼完成,各种机械设备进场之后,才能进行站场的1050改造。

  如今,在魏建管辖的范围内,一共三个站场,三个信号楼,其中郝村站没有新建信号楼,只是对极有信号楼进行装修。

  但魏家庄站和上云庄站,分别有一座新建信号楼。

  在八月份的时候,舒城便听说有专门施工房间项目的项目部成员,来泽西线建设信号楼,毕竟信号楼属于房建,作为铁道工程专业出生的舒城,对房建专业并不熟悉。

  如今工期在即,子公司也没有安排房建项目部来施工信号楼,显然,这三个站场的信号楼,得泽西项目部自己施工。

  魏建开会回来的当晚,便把舒城叫到了魏建的房间内。

  “小舒,我想你应该也听说了,这条线明年六月份,必须上电气化,也就是说,咱们的时间不多了,在五月底,我们这三个站场改造,必须全部完成。”舒城刚进入魏建的房内,魏建直接开门见山道。

  对于魏建的性格,舒城及其了解,魏建向来是废话较多,有些时候,一件事他能重复的提几次,尤其是喝醉的时候,最喜欢给别人开会。

  今晚,魏建如此直接,而且从魏建的面色上来看,魏建并没有喝酒,也就是说,这件事情,让魏建及其重视。

  舒城露出郑重的神色,道:“只是站场改造吗?桥梁加固和平改立、接长涵之类的呢?”

  “这些先不要管,因为这些不会妨碍上电气化。”魏建打断舒城,继续道:“现在我们必须将我们的重心,放到站场上,因为现今影响上电气化的,只有站场改造,只要明年五月底拉通了站场,我们的任务,也就完成了。”

  听到魏建的话,舒城微微点头,算是明白魏建的话了。

  “魏经理你有什么打算呢?”舒城望着魏建,面色郑重道。

  魏建习惯性的摸了一下嘴巴,道:“我先说说我的思路,我们这边一共是三站两区间,其中郝村站的路基施工已经完成了,已经具备了1050改造的条件。现在就剩下魏家庄站和上云庄站,我的意思是,你先去上云庄,负责魏家庄和上云庄的信号楼施工,这边让吴鹏配合我,尽量把道岔用轨道车运进来了,先预铺好。”

  轨道车,就是有两个火车头,中间两节车厢长度的火车,在铁路上,常用来运输道岔之列的物品。

  不过在既有线施工时,宛若要施工轨道车,必须要点。

  这个要点,和平常的临近营业线施工的要点不同,他必须提前一个月上报到铁路局,铁路局统一调配,在下个月的某天每一个时间段,一般给两个小时,让项目部施工。

  像道岔和钢轨之类的,一般都是使用轨道车运到站场内,毕竟像钢轨,现在都是25米的,用汽车很难运输,难度很大。

  魏建的意思很明显,现在领导已经下了死命令,明年六月份必须要拉通,那么就必须努力的干,极快把这些活赶出来。

  魏建一边安排舒城负责信号楼的建设,为站场改造做前期准备,同时,他也在积极的为站场改造做准备,预铺道岔,进场钢轨等。

  预铺道岔,就是把一组道岔先铺设好了,摆好轨枕,把道岔铺设好,等大要点进行站场改造的时候,施工队可以直接把道岔拉入指定的位置,可以减少不少时间。

  这一步也是站场改造必不可少的一部分。

  按照魏建的意思,他是想法是分两部走,舒城负责信号楼的建设,魏建自己负责道岔预铺,钢轨进场。

  听到魏建的话,舒城点点头,道:“没问题。”

  “配轨图我已经看了,就先这样吧,现在你要做的,就是赶快备料,把每一个站场需要的轨枕数量,扣件数量,还有道砟之类的数量,甚至预铺道岔时使用的枕木跺需要的木枕数量,都要做一个备料,然后发到物质部,提前做准备!”魏建道。

  魏建的这些事项,正好是舒城最近干的活,就算魏建不说,他也会一步步的进行,只是没想到事情这么的突然,来的这么的迅速,让舒城有些适应不过来。

  “好的,这两天我就把这些料备出来。”舒城道。

  “另外还有一个关键的问题,站场改造方案,这个方案,你问问孙总他们,到底我们这边,是保留一股道开通,还是保留几股道。”魏建问道。

  所谓保留一股道还是几股道,指的是站场改造的时候,是保留一条线路开通,还是几条线路开通,因为这关系到运营,一般都是铁路局要求的。

  保留不同的股道,直接影响干活的快慢。

  比如保留一股道,就是正线开通,那么其他数股道便能全部关闭,对施工队来说,干活是很方便的。

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